美国空军在内华达州克里奇空军基地举行的一场敏捷作战运用演习中，出动了两架协同作战飞机（CCA）原型机，完成了多次架次飞行，并与有人驾驶平台在本地空域进行了整合。此次多日演习由美国空军协同作战飞机实验作战部队组织，该部队专门负责开发CCA的作战运用概念。

据美国空军发布的消息，此次演习旨在建立将CCA纳入部队的基础战术、技术和程序，使这些飞机走出单纯的测试环境，交由作战部队使用。参演的两型飞机均参与其中。美国空军发布的影像显示，YFQ-42A（代号“暗夜梅林”）于7月22日在克里奇基地降落，而YFQ-44A“狂怒”则在前一天出现在停机坪上，进行了武器装载、加油和启动等程序。地勤人员在演习中为“狂怒”装载了惰性AIM-120空空导弹，美国空军表示，这项工作为验证在偏远前沿地点操作该飞机所需的后勤足迹提供了数据。

美国空军参谋长戴维·奥尔文将军在新闻稿中表示：“在当今竞争日益激烈的环境中，夺取空中优势需要快速部署可负担的数量。”他补充说，将无人系统与飞行员整合在一起，可以延伸作战半径并提高杀伤力。实验作战部队指挥官马修·詹森中校表示，此次演习旨在让系统进入作战人员手中，该部队专注于在传统测试环境之外操作飞机，以便快速学习和迭代。

美国空军作战测试与评估中心的人员在一种新的快速作战测试程序下观察了此次活动。该中心主任杰西·弗里德尔准将表示，测试团队可以利用此类由作战人员主导的演习来收集和分析数据，在正常流程之前为装备决策提供支持。荷兰皇家空天军的人员也在克里奇基地观察了“狂怒”飞机。美国空军称，两国正在合作开发平台无关、开放架构的半自主能力，旨在实现联合作战中的数据共享和互操作性。

协同作战飞机项目旨在开发与有人驾驶战斗机并肩作战的无人飞机，以低于有人平台的成本携带武器或传感器。YFQ-42A由通用原子航空系统公司制造，源自其早期的XQ-67A；YFQ-44A则来自安杜里尔工业公司。两型飞机于2024年4月被选为该项目的首批增量，美国空军表示，该项目在不到两年的时间里从概念进入了飞行测试阶段。

克里奇基地距离拉斯维加斯西北约45英里，二十年来一直是美国空军遥控飞机作战的中心，驻扎着第432联队及其MQ-9“收割者”机队。实验作战部队设在附近的内利斯空军基地，负责在飞行测试计划的同时，处理围绕新飞机的作战概念、机组培训和保障问题。