英国国防部已就新型喷气式训练系统启动市场调研，该系统将为快速喷气训练和红箭表演队提供替代机型，以应对鹰式T1在2030年退役。此举标志着这一备受关注的替换项目正式进入前期准备阶段。

据国防部发布的信息征询文件，该项目编号为700004994-RFI，已列入2026年国防投资计划。投资将涵盖新型喷气式教练机，用于现代化快速喷气训练系统，并确保红箭队能够替换其老化的鹰式机队。值得注意的是，项目强调将带来可观的英国本土工作份额，并明确该系统旨在支持向第五代和第六代空中系统的过渡。

供应商需在2026年9月11日前提交公司详情、联系人及兴趣领域。文件附带标准免责声明，指出此次市场调研仅为信息收集，不构成招标邀请或采购承诺，也不赋予任何未来竞争中的优势。项目由国防部下属的国家军备总监小组负责管理。

鹰式T1于1976年进入英国皇家空军服役，红箭队自1979年起换装该机型，取代了此前的Folland Gnat。该机型多年前已从威尔士谷皇家空军基地的训练任务中退役，目前主要使用者为红箭表演队及少量假想敌和支援飞机。机身疲劳和机队老化是推动其退役的主要原因，红箭队在此期间一直继续飞行T1，直至替换方案确定。

目前，英国皇家空军和皇家海军飞行员的先进快速喷气训练由位于安格尔西岛谷皇家空军基地的第4飞行训练学校使用鹰式T2进行，隶属于英国军事飞行训练系统。近年来，T2机队面临可用性问题，英国国家审计署和议会委员会曾对飞行员训练管道的吞吐量进行审查。

值得注意的是，英国已不再生产喷气式教练机。BAE系统公司的鹰式生产线在完成最后一批出口订单后关闭，公司曾表示需要新订单才能重启该能力。国际市场上的潜在替代机型包括意大利莱昂纳多公司的M-346（意大利、波兰等国使用）、美国空军正在引入的波音和萨博联合研制的T-7A红鹰，以及韩国航空航天工业公司的T-50系列。英国本土企业Aeralis曾开发模块化喷气教练机概念以应对这一需求，但近期已倒闭。

该需求还具有国防采购中罕见的国家形象维度，鉴于红箭队在航空表演和海外活动中的角色，文件将新飞机描述为“激励未来几代人”。这一表述凸显了该项目在展示英国航空实力和软实力方面的特殊意义。