美国空军已向波音公司授予一份价值7500万美元的合同修改，用于采购两架VC-25B总统专机的初始备件。这一修改使该合同累计价值从44.2亿美元增至44.9亿美元。VC-25B是现役“空军一号”机队的替代机型，目前仍在研发中。
此次修改被列为合同FA8625-16-C-6599的P00187号，与合同中的固定价格工程和制造开发工作分开。工作将在德克萨斯州圣安东尼奥进行。美国空军在授出合同时，从2026财年研究、开发、测试与评估资金中拨付了3000万美元。俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军生命周期管理中心负责该合同。
波音公司于2018年签署VC-25B合同，当时合同价值为39亿美元，为固定价格合同，旨在将两架波音747-8机身改装为现役VC-25A的替代机型。VC-25A是定制的波音747-200B飞机，于1990年服役。这两架747-8机身最初为俄罗斯Transaero航空公司建造，但该公司在接收前破产，美国空军得以以较低成本购得。
VC-25B的首次交付原定于2024年底，但美国空军现在预计首架飞机将于2028年年中交付，第二架于2029年年中交付，较原计划推迟约四年。波音公司将延误归因于新冠疫情影响、劳动力短缺、布线缺陷、分包商破产以及工作人员安全许可延迟。波音公司在2021年终止了与GDC Technics的合同，后者原为机舱内部供应商。该公司继续在固定价格合同上记录成本超支，本月披露了2.8亿美元的额外费用。
现有机队的机龄问题今年引发关注。1月，一架载有特朗普总统前往瑞士达沃斯世界经济论坛的VC-25A飞机，在起飞后不久因机组报告轻微电气问题而返回马里兰州安德鲁斯联合基地。特朗普随后改乘较小的C-32飞机继续行程。5月，五角大楼接受了一架由卡塔尔捐赠的波音747，用于在VC-25B交付前作为总统专机，此举引发了道德和安全方面的审查。7月，在土耳其安卡拉举行的北约峰会后，特朗普的行程涉及类似的飞机更换，他登上了较旧的VC-25A，随后通过餐饮车离开，换乘较小的C-32A飞机。白宫官员表示，这些安全措施与伊朗相关的威胁有关，但未回答记者和工作人员是否面临风险的问题。
这一合同修改表明，VC-25B项目仍在推进，但成本与进度压力持续存在。对于关注美军装备采购的读者而言，该项目反映了大型军用飞机改装项目的复杂性与挑战。