美國空軍已向波音公司授予一份價值7500萬美元的合同修改，用於採購兩架VC-25B總統專機的初始備件。這一修改使該合同累計價值從44.2億美元增至44.9億美元。VC-25B是現役“空軍一號”機隊的替代機型，目前仍在研發中。

此次修改被列為合同FA8625-16-C-6599的P00187號，與合同中的固定價格工程和製造開發工作分開。工作將在德克薩斯州聖安東尼奧進行。美國空軍在授出合同時，從2026財年研究、開發、測試與評估資金中撥付了3000萬美元。俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的空軍生命週期管理中心負責該合同。

波音公司於2018年簽署VC-25B合同，當時合同價值為39億美元，為固定價格合同，旨在將兩架波音747-8機身改裝為現役VC-25A的替代機型。VC-25A是定製的波音747-200B飛機，於1990年服役。這兩架747-8機身最初為俄羅斯Transaero航空公司建造，但該公司在接收前破產，美國空軍得以以較低成本購得。

VC-25B的首次交付原定於2024年底，但美國空軍現在預計首架飛機將於2028年年中交付，第二架於2029年年中交付，較原計劃推遲約四年。波音公司將延誤歸因於新冠疫情影響、勞動力短缺、佈線缺陷、分包商破產以及工作人員安全許可延遲。波音公司在2021年終止了與GDC Technics的合同，後者原為機艙內部供應商。該公司繼續在固定價格合同上記錄成本超支，本月披露了2.8億美元的額外費用。

現有機隊的機齡問題今年引發關注。1月，一架載有特朗普總統前往瑞士達沃斯世界經濟論壇的VC-25A飛機，在起飛後不久因機組報告輕微電氣問題而返回馬里蘭州安德魯斯聯合基地。特朗普隨後改乘較小的C-32飛機繼續行程。5月，五角大樓接受了一架由卡塔爾捐贈的波音747，用於在VC-25B交付前作為總統專機，此舉引發了道德和安全方面的審查。7月，在土耳其安卡拉舉行的北約峰會後，特朗普的行程涉及類似的飛機更換，他登上了較舊的VC-25A，隨後通過餐飲車離開，換乘較小的C-32A飛機。白宮官員表示，這些安全措施與伊朗相關的威脅有關，但未回答記者和工作人員是否面臨風險的問題。

這一合同修改表明，VC-25B項目仍在推進，但成本與進度壓力持續存在。對於關注美軍裝備採購的讀者而言，該項目反映了大型軍用飛機改裝項目的複雜性與挑戰。