美国海军已授予Textron系统公司一份价值2.315亿美元的合同修改，用于增购两艘LCAC-100级舰岸连接器气垫登陆艇。根据美国国防部的合同公告，此次增购使该型艇的总采购数量进一步增加，资金完全来自2026财年海军造舰与改装经费。大部分工作将在Textron位于路易斯安那州新奥尔良附近的工厂进行，其余工作分散在美国其他九个地点以及英国格洛斯特的一处设施。海军海上系统司令部负责管理该合同，预计完工日期为2032年5月24日。

LCAC-100级舰岸连接器，即Ship to Shore Connector，旨在取代美国海军自1980年代服役的老旧LCAC气垫登陆艇。海军已签约采购73艘该型艇，其中一艘用于测试和训练，其余72艘为作战使用。该计划此前曾因成本增长而触发Nunn-McCurdy条款，该法律要求当项目单件成本显著超过原始基线时，必须通知国会。

新型气垫登陆艇长约92英尺（约28米），宽48英尺（约15米），尺寸与旧型LCAC相近，以确保与现有的坞舱两栖攻击舰兼容。它由四台罗尔斯·罗伊斯MT7燃气轮机提供动力，该发动机与V-22鱼鹰倾转旋翼机使用的相同，最高航速超过35节（约65公里/小时），标准载荷为74吨（67,132公斤），比旧型LCAC的60吨额定载荷提高了23%。该艇采用电传操纵系统，并将齿轮箱数量从旧设计的八个减少到两个，旨在提高可靠性并降低维护需求。

Textron于2020年2月向海军交付了首艘舰岸连接器（编号100），比原计划晚了约两年。截至2025年底，海军已接收14艘该型艇，其中六艘交付给弗吉尼亚州诺福克的突击艇第4分队，该计划正接近初始作战能力。

此次合同修改反映了美国海军在维持两栖作战能力方面的持续投入。LCAC-100的引入不仅提升了载荷和速度，还通过技术改进降低了维护负担。然而，该计划的历史成本超支问题也提醒人们，大型国防采购项目在预算控制上面临挑战。随着更多该型艇的交付，美国海军的两栖登陆能力将逐步现代化，以应对未来的远征作战需求。