美國海軍已授予Textron系統公司一份價值2.315億美元的合同修改，用於增購兩艘LCAC-100級艦岸連接器氣墊登陸艇。根據美國國防部的合同公告，此次增購使該型艇的總採購數量進一步增加，資金完全來自2026財年海軍造艦與改裝經費。大部分工作將在Textron位於路易斯安那州新奧爾良附近的工廠進行，其餘工作分散在美國其他九個地點以及英國格洛斯特的一處設施。海軍海上系統司令部負責管理該合同，預計完工日期為2032年5月24日。

LCAC-100級艦岸連接器，即Ship to Shore Connector，旨在取代美國海軍自1980年代服役的老舊LCAC氣墊登陸艇。海軍已簽約採購73艘該型艇，其中一艘用於測試和訓練，其餘72艘為作戰使用。該計劃此前曾因成本增長而觸發Nunn-McCurdy條款，該法律要求當項目單件成本顯著超過原始基線時，必須通知國會。

新型氣墊登陸艇長約92英尺（約28米），寬48英尺（約15米），尺寸與舊型LCAC相近，以確保與現有的塢艙兩棲攻擊艦兼容。它由四台羅爾斯·羅伊斯MT7燃氣輪機提供動力，該發動機與V-22魚鷹傾轉旋翼機使用的相同，最高航速超過35節（約65公里/小時），標準載荷為74噸（67,132公斤），比舊型LCAC的60噸額定載荷提高了23%。該艇採用電傳操縱系統，並將齒輪箱數量從舊設計的八個減少到兩個，旨在提高可靠性並降低維護需求。

Textron於2020年2月向海軍交付了首艘艦岸連接器（編號100），比原計劃晚了約兩年。截至2025年底，海軍已接收14艘該型艇，其中六艘交付給弗吉尼亞州諾福克的突擊艇第4分隊，該計劃正接近初始作戰能力。

此次合同修改反映了美國海軍在維持兩棲作戰能力方面的持續投入。LCAC-100的引入不僅提升了載荷和速度，還通過技術改進降低了維護負擔。然而，該計劃的歷史成本超支問題也提醒人們，大型國防採購項目在預算控制上面臨挑戰。隨著更多該型艇的交付，美國海軍的兩棲登陸能力將逐步現代化，以應對未來的遠征作戰需求。