美国陆军已将步兵班车辆（Infantry Squad Vehicle, ISV）的采购目标大幅提升至11,582辆，较该项目最初设定的649辆目标增长了约18倍。这一消息由陆军采办支援中心的杰奎琳·海姆斯（Jacqueline Hames）披露，并得到陆军项目官员的证实。

ISV是一种超轻型战术车辆，可搭载九名士兵及其装备。该项目于2019年启动，旨在填补联合轻型战术车辆（JLTV）与悍马（Humvee）之间的能力空白——陆军认为这两种车辆在某些战场任务中过于笨重。

采购目标自项目启动以来分阶段上调：2021年2月升至900辆，随后两次增加至2,593辆；2025年4月，陆军批准了该车辆的通用变体，并将两型合计目标提升至5,733辆；最终在2026年2月确定了当前的11,582辆采购目标。

陆军机动旅战斗队投资组合采办执行办公室的副项目经理苏珊·冯（Susan Fung）表示，这一增长“完全由作战需求驱动”。她说：“2026年2月，陆军确定了当前的定位目标和采购目标为11,582辆……这显示了基于士兵需求的增长，相当于最初需求的18倍。这不是需求蔓延，而是士兵在作战训练环境中验证了该能力并要求更多。”

陆军通过其“转型接触”（Transformation in Contact）计划持续收集士兵反馈，该计划在作战环境中测试新兴装备。冯表示，团队刻意采用商业产品和迭代测试，而非陆军传统的采办路径。她强调：“我们为这个项目以及我们在短时间内取得的成就感到非常自豪。在现代战争的高风险环境中，完全求稳往往是领导者能做的最危险的事情。”

地面机动车辆产品总监约翰·赫夫斯特德勒（John Hufstedler）指出，团队在开发过程中抵制了超出车辆核心任务的能力添加。他说：“早期，ISV通过保持专注而成功。关键要求是可运输性、机动性和有效载荷，并抵制需求蔓延。每当有人想加装带加密密钥的电台或挂载其他加密设备时，领导层都不予采纳。这使车辆保持专注并忠于其使命，我们不必让一名士兵留在车旁，全部九人都能执行任务。”

赫夫斯特德勒对比了传统国防采办与ISV项目的差异：传统采办允许定制军用规格、广泛的政府测试和顺序里程碑审查，通常需要4至10年，且常导致成本超支和技术过时。而ISV项目采用商用现货组件，仅进行最小限度的军事改装，在24个月内交付了首个装备部队。他说：“ISV项目证明了计算风险是可行的。我们一直回归商业化，我认为这帮助很大：信任士兵的判断，以相关性的速度前进。”

目前，陆军正在开发ISV的重型变体，将增强车载发电和存储能力，以支持下一代指挥控制设备。这一动向表明，ISV平台正从单纯的运兵工具向更复杂的任务平台演进。

分析人士指出，ISV采购目标的急剧扩大反映了美陆军对轻型、高机动平台的重视，尤其是在多域作战和分布式作战概念下，快速部署和灵活机动成为关键。同时，该项目采用的非传统采办模式也为其他装备项目提供了参考，但能否在更大规模生产中保持成本效益仍有待观察。