美国海军近日授予通用原子能公司一份价值4290万美元的合同，用于采购现役福特级航母上电磁弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）的备件。这份订单编号为N0001926F1037，是基于既有基本订购协议N0001926G1008发出的，由位于马里兰州帕图森特河的海军航空系统司令部负责管理。合同未经过竞争性招标，资金将全部来自2026财年海军采购预算。

根据合同，备件生产将在四个地点进行：密西西比州图珀洛承担61%的工作量，加利福尼亚州圣迭戈承担38%，马萨诸塞州波士顿和新泽西州莱克赫斯特各承担0.5%。海军预计全部工作将于2034年4月完成。这些备件属于“保险备件”和“可修复周转备件”，用于保障已服役航母上EMALS和AAG系统的日常维护，而非用于新造舰艇。

EMALS采用线性感应电机推动飞机起飞，取代了尼米兹级航母使用的蒸汽活塞系统；AAG则用类似原理帮助飞机降落时减速。通用原子能公司总部位于圣迭戈，自2005年起在图珀洛工厂生产相关硬件。首艘福特级航母“杰拉尔德·福特”号（CVN 78）于2017年服役，早期曾出现成本超支和可靠性问题，但此后已累计完成数万次弹射。据路透社2026年3月报道，该舰已完成超过36000次EMALS弹射；在最近一次为期11个月的部署中，该舰完成了超过12200次飞机起降。

这份备件订单的背景是，特朗普总统于8月13日签署国家安全备忘录，指示海军从第四艘福特级航母“多丽丝·米勒”号（CVN 81）起，改用蒸汽弹射和液压升降机，并要求在60天内提交相关计划。该备忘录不影响已建造的“福特”号、“肯尼迪”号（CVN 79）和“企业”号（CVN 80），它们将继续使用EMALS和AAG。通用原子能公司对此表示，放弃在“多丽丝·米勒”号上使用EMALS的决定“值得慎重考虑”。

军事分析人士指出，由于福特级航母采用全电力架构设计，若改装蒸汽弹射，需要对舰体进行大规模结构改动，因为蒸汽弹射依赖高压蒸汽管道，而现有舰体并未为此预留空间。此次备件订单仅涉及现役航母上已安装系统的维护，与未来航母技术路线的政策争议无关，也不代表海军改变了对现役系统的保障计划。海军尚未透露该订单具体支持多少套EMALS和AAG系统，也未说明哪些航母将接收这些备件。