据美国军事媒体19FortyFive报道，俄罗斯国有防务集团Rostec自2022年以来已宣布16次苏-35S战斗机交付，每次交付2至3架，累计接收约32至48架。同期，乌克兰方面声称击落了约7架苏-35S。俄方生产速度明显超过损失速度，短期内不会耗尽该型战机。

苏-35S是苏-27“侧卫”家族的最新改进型，北约代号“侧卫-E/M”。该机配备深度现代化的航电系统、二维推力矢量发动机，具备出色的超机动能力。苏-35S最初主要面向出口市场，但如今已成为俄罗斯空天军的主力机型，逐步替代老旧的苏-27和米格-29。该机曾在叙利亚首次实战，但真正考验是在乌克兰战争中面对现代化分层防空系统。

在乌克兰战场上，苏-35S表现不俗。据一些报道，冲突初期该机曾取得超过7次空对空战果。俄方随后多次宣称苏-35S击落乌军战机，但多数说法难以独立核实。就在上周，俄罗斯国防部报告称，一架俄军战机（可能是苏-35S）再次击落一架乌克兰米格-29，但同样无法核实。除制空任务外，苏-35S还广泛用于对地攻击，常发射Kh-59/69巡航导弹打击乌方目标。有未经证实的报道称，上周一架苏-35S曾穿越前线进入乌克兰领空，发射巡航导弹后经库尔斯克州撤退。

乌克兰方面声称击落了多架苏-35S。2022年，乌方宣称击落两架；2023年再击落两架（另有一架因友军误击损失）；2024年至2026年，乌方宣称至少再击落五架，最近一次发生在2026年7月，关于是被“爱国者”防空系统还是F-16击落，各方说法不一。累计声称击落约7架，但并非所有说法都得到证实。尽管损失数量不及苏-34和苏-25，但考虑到苏-35S是俄军最先进的四代机之一，这些损失仍值得关注。

与此同时，苏-35S的生产保持稳定，使俄方能够补充损失。Rostec自2022年以来已交付16批，每批2至3架，累计约32至48架，至少是声称损失数量的四倍。按当前速度，俄罗斯短期内不会耗尽苏-35S。尽管乌克兰的PAC-3和PAC-2拦截弹可能短缺，但乌境内仍有多套西方和苏联时期防空系统，阻止俄军取得完全制空权。例如，乌克兰已接收6套IRIS-T SL防空系统，另有12套待交付；基辅还拥有多套NASAMS系统。自2022年以来，俄军一直在对欧洲最大、最多样化的防空网络之一进行激烈的压制防空作战，目前该网络才开始出现裂痕。

苏-35S与苏-27相比，保留了基本机体，但装备了N035 Irbis-E无源相控阵雷达，据称可探测400公里外的目标，同时跟踪30个目标并引导攻击其中8个。座舱改为现代玻璃座舱，减轻飞行员负担。该机配备两台土星AL-41F1S发动机，带二维推力矢量，可不开加力以1.1马赫巡航，最大速度2.5马赫，作战半径1900海里，升限18000米。苏-35S被定位为4.5代战斗机，与苏-57共享部分系统，成本更低。虽然不及五代机，但结合了先进航电与苏-27成熟机体，仍是一款性能不错的战机。