美国海军称，Flight III型阿利·伯克级驱逐舰凭借新型雷达和作战系统，其防空与弹道导弹防御能力相当于两艘早期型驱逐舰。这一表态凸显了该型号在提升舰队整体防御能力方面的关键作用。

Flight III被海军视为一种新型舰艇，而非对现有设计的简单改进。其核心升级在于装备了AN/SPY-6(V)1防空反导雷达，并搭配“宙斯盾”基线10作战系统。这套组合使舰员能够探测、跟踪并拦截比早期型驱逐舰更复杂的目标，且探测距离更远、反应时间更短。基线10系统专为处理SPY-6雷达产生的大量数据而设计，使Flight III舰能够同时执行防空和弹道导弹防御任务，且性能不降。

雷达的电力需求促使舰艇基础设施进行了全面重新设计。Flight III采用4160伏电网，取代了Flight IIA舰上的450伏系统，为未来装备如定向能武器提供了额外电力。冷却能力也通过升级空调系统和增大冷冻水供应得到提升。每艘舰配备更新的燃气轮机发电机，单台功率4兆瓦，并采用改进的钢制船体以承载额外设备。这些改动使排水量增至9500吨以上，而Flight IIA约为9300吨。

首舰“杰克·H·卢卡斯”号于2023年10月服役，是Flight III的首舰，也是目前唯一在役的该型号舰。该舰正在进行初始作战测试与评估，之后将担任航母打击群的防空反导指挥官角色。在“太平洋龙2026”演习中，该舰展示了其系统能力，该演习由美国第三舰队主导，涉及导弹防御局及盟军，在夏威夷附近举行。未来13个月，该舰将继续进行密集的航行测试。

舰长罗布·尼迈耶上校表示：“杰克·H·卢卡斯号代表了水面战杀伤力的飞跃；我们在太平洋龙2026期间与盟军合作的成功证明，我们综合的防空反导能力在太平洋提供了前所未有的优势。”他还强调，真正的优势始终在于水兵。

未来“泰德·史蒂文斯”号即将服役，将成为第二艘Flight III驱逐舰。该舰最近完成了使用实弹的全舰冲击试验，以评估其在遭受战斗相关冲击后能否继续作战。舰长玛丽·凯蒂·海斯上校表示，能成为“泰德·史蒂文斯”号首批船员是一种荣誉，她认为Flight III代表了综合防空反导的未来，是打击群所需的升级。

此外，未来“路易斯·H·威尔逊二世”号也将加入水面部队，扩大Flight III舰队规模。该舰的水兵克里斯塔·埃尔南德斯表示，服役于新型驱逐舰不仅是职业目标，更是参与美国海军未来、维护海上优势使命的机会。