美國海軍稱，Flight III型阿利·伯克級驅逐艦憑藉新型雷達和作戰系統，其防空與彈道導彈防禦能力相當於兩艘早期型驅逐艦。這一表態凸顯了該型號在提升艦隊整體防禦能力方面的關鍵作用。

Flight III被海軍視為一種新型艦艇，而非對現有設計的簡單改進。其核心升級在於裝備了AN/SPY-6(V)1防空反導雷達，並搭配“宙斯盾”基線10作戰系統。這套組合使艦員能夠探測、跟蹤並攔截比早期型驅逐艦更復雜的目標，且探測距離更遠、反應時間更短。基線10系統專為處理SPY-6雷達產生的大量數據而設計，使Flight III艦能夠同時執行防空和彈道導彈防禦任務，且性能不降。

雷達的電力需求促使艦艇基礎設施進行了全面重新設計。Flight III採用4160伏電網，取代了Flight IIA艦上的450伏系統，為未來裝備如定向能武器提供了額外電力。冷卻能力也通過升級空調系統和增大冷凍水供應得到提升。每艘艦配備更新的燃氣輪機發電機，單台功率4兆瓦，並採用改進的鋼製船體以承載額外設備。這些改動使排水量增至9500噸以上，而Flight IIA約為9300噸。

首艦“傑克·H·盧卡斯”號於2023年10月服役，是Flight III的首艦，也是目前唯一在役的該型號艦。該艦正在進行初始作戰測試與評估，之後將擔任航母打擊群的防空反導指揮官角色。在“太平洋龍2026”演習中，該艦展示了其系統能力，該演習由美國第三艦隊主導，涉及導彈防禦局及盟軍，在夏威夷附近舉行。未來13個月，該艦將繼續進行密集的航行測試。

艦長羅布·尼邁耶上校表示：“傑克·H·盧卡斯號代表了水面戰殺傷力的飛躍；我們在太平洋龍2026期間與盟軍合作的成功證明，我們綜合的防空反導能力在太平洋提供了前所未有的優勢。”他還強調，真正的優勢始終在於水兵。

未來“泰德·史蒂文斯”號即將服役，將成為第二艘Flight III驅逐艦。該艦最近完成了使用實彈的全艦衝擊試驗，以評估其在遭受戰鬥相關衝擊後能否繼續作戰。艦長瑪麗·凱蒂·海斯上校表示，能成為“泰德·史蒂文斯”號首批船員是一種榮譽，她認為Flight III代表了綜合防空反導的未來，是打擊群所需的升級。

此外，未來“路易斯·H·威爾遜二世”號也將加入水面部隊，擴大Flight III艦隊規模。該艦的水兵克里斯塔·埃爾南德斯表示，服役於新型驅逐艦不僅是職業目標，更是參與美國海軍未來、維護海上優勢使命的機會。