美国空军于昨日在安德鲁斯联合基地举行仪式，正式启用第5直升机中队（5 HS），该中队将负责接收并运营HH-60W“快乐绿巨人II”直升机，以替换现役的UH-1N“双休伊”直升机。这些直升机将专门用于华盛顿特区及周边地区的要员运输和连续性政府任务，即所谓的“末日撤离”角色。

第5直升机中队将配备26架HH-60W，实现与现有UH-1N的一对一替换。据美国空军称，HH-60W具备更高的速度、航程和载重能力，能更好地保障美国高级领导人、军人和当地社区的安全。此外，HH-60W还具备空中加油能力，这是UH-1N和MH-139所不具备的，对于华盛顿地区的任务可能非常有价值。

在过渡期间，第1直升机中队（1 HS）将继续运营其UH-1N，直至2030年全部换装完成，以避免关键作战需求出现能力缺口。新直升机的到来还将使安德鲁斯基地的总人员增加60人。

美国空军最初计划用MH-139“灰狼”直升机替换全球所有UH-1N，该机型在尺寸和能力上更为直接对应。目前，空军仍在采购MH-139以替换其他地区的UH-1N，包括负责保卫“民兵III”洲际弹道导弹发射井的全球打击司令部（AFGSC）部队。

HH-60W原本是为战斗搜救（CSAR）任务设计的，但部署到安德鲁斯的这批飞机将进行专门改装，包括主舱座位布局、通信套件和防御能力等，以适应要员运输和连续性政府任务。在仪式上，还强调了第1直升机中队在9/11事件中对五角大楼恐怖袭击的响应作用。

华盛顿特区国家首都区（NCR）的空中环境是美国最复杂和受监控最严格的空域，每天充满军用和民用空中交通。自2025年1月一架陆军UH-60黑鹰与一架PSA航空CRJ700支线客机发生致命空中相撞以来，军用直升机在首都上空的飞行时间和地点一直备受争议。那架黑鹰当时正在进行连续性政府训练飞行。本月早些时候，一架载有总统唐纳德·特朗普的海军陆战队一号直升机也发生了事件，美国联邦航空管理局（FAA）的调查强调了通信问题和白宫新直升机停机坪建设相关因素。

将HH-60W部署到安德鲁斯基地也引发了对空军整体HH-60W机队搜救能力的担忧。美国空军早前将HH-60W的总采购量从113架削减至91架，如果不再增购，部署到安德鲁斯的26架将占机队近三成，可能影响其他战区的搜救需求。