美國空軍於昨日在安德魯斯聯合基地舉行儀式，正式啟用第5直升機中隊（5 HS），該中隊將負責接收並運營HH-60W“快樂綠巨人II”直升機，以替換現役的UH-1N“雙休伊”直升機。這些直升機將專門用於華盛頓特區及周邊地區的要員運輸和連續性政府任務，即所謂的“末日撤離”角色。

第5直升機中隊將配備26架HH-60W，實現與現有UH-1N的一對一替換。據美國空軍稱，HH-60W具備更高的速度、航程和載重能力，能更好地保障美國高級領導人、軍人和當地社區的安全。此外，HH-60W還具備空中加油能力，這是UH-1N和MH-139所不具備的，對於華盛頓地區的任務可能非常有價值。

在過渡期間，第1直升機中隊（1 HS）將繼續運營其UH-1N，直至2030年全部換裝完成，以避免關鍵作戰需求出現能力缺口。新直升機的到來還將使安德魯斯基地的總人員增加60人。

美國空軍最初計劃用MH-139“灰狼”直升機替換全球所有UH-1N，該機型在尺寸和能力上更為直接對應。目前，空軍仍在採購MH-139以替換其他地區的UH-1N，包括負責保衛“民兵III”洲際彈道導彈發射井的全球打擊司令部（AFGSC）部隊。

HH-60W原本是為戰鬥搜救（CSAR）任務設計的，但部署到安德魯斯的這批飛機將進行專門改裝，包括主艙座位佈局、通信套件和防禦能力等，以適應要員運輸和連續性政府任務。在儀式上，還強調了第1直升機中隊在9/11事件中對五角大樓恐怖襲擊的響應作用。

華盛頓特區國家首都區（NCR）的空中環境是美國最複雜和受監控最嚴格的空域，每天充滿軍用和民用空中交通。自2025年1月一架陸軍UH-60黑鷹與一架PSA航空CRJ700支線客機發生致命空中相撞以來，軍用直升機在首都上空的飛行時間和地點一直備受爭議。那架黑鷹當時正在進行連續性政府訓練飛行。本月早些時候，一架載有總統唐納德·特朗普的海軍陸戰隊一號直升機也發生了事件，美國聯邦航空管理局（FAA）的調查強調了通信問題和白宮新直升機停機坪建設相關因素。

將HH-60W部署到安德魯斯基地也引發了對空軍整體HH-60W機隊搜救能力的擔憂。美國空軍早前將HH-60W的總採購量從113架削減至91架，如果不再增購，部署到安德魯斯的26架將佔機隊近三成，可能影響其他戰區的搜救需求。