罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）宣布，其mtu系列4000和2000船用发动机已获得美国海军认证，可用于自主无人舰艇，支持长达30天无需维护的任务。这一认证基于严格的测试和运行验证，符合美国国防授权法案（NDAA）对无人系统发动机的要求。

据公司介绍，mtu系列4000发动机在获得自主应用认证前，完成了两次720小时的耐久性测试。该发动机可提供高达4,300千瓦的推进功率或3,000千瓦的电力输出，并提供8、12、16和20缸V型配置。mtu系列2000发动机则通过组件测试和数千小时的实地运行后获批，提供10、12和16缸V型配置，推进输出最高达1,939千瓦。这些认证确保发动机能在无人工干预的情况下，持续运行30天，无需对主推进、燃油和滑油系统进行维护。

罗尔斯·罗伊斯动力系统北美政府销售副总裁斯科特·汉森（Scott Hanson）表示，认证进一步证明了mtu系列发动机的可靠性和先进技术，并强调无人任务在海军战略中的重要性日益增长。他指出，公司正为无人舰艇的新作战需求提供动力系统、长续航能力和技术支持。

美国海军将自主水面舰艇视为提升舰队规模、拓展作战选项并减少人员风险的手段。今年早些时候，海军部署了“海上猎人”（Sea Hunter）和“海鹰”（Seahawk）作为首个无人水面舰艇分队。“海上猎人”由两台mtu 12V 2000发动机驱动，自2016年下水以来已累计运行数万小时。海军的认证过程特别关注控制系统验证、网络安全和关键安全功能，以确保自主技术在海上、空中和水下作业中的安全可靠部署。

此次认证也扩展了罗尔斯·罗伊斯在美国军用无人系统领域的角色，其发动机已用于RQ-4全球鹰和MQ-4C海神无人机。公司近期还支持了海军MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机的测试飞行，该机自主完成了滑行、起飞、飞行机动和降落。

分析人士认为，无人舰艇的长期自主运行能力是海军未来作战概念的关键，而动力系统的可靠性是其中的核心环节。罗尔斯·罗伊斯的认证不仅为其在海军无人系统市场占据一席之地，也反映了无人装备从空中向海上扩展的趋势。