罗尔斯-罗伊斯公司宣布，其 mtu 系列 4000 和 2000 船用发动机已获得美国海军认证，可用于自主海军舰艇（即无人舰艇）的运行。这一进展为无人舰艇的长期部署提供了动力保障，是无人海上能力发展中的一个重要节点。
据罗尔斯-罗伊斯发布的新闻稿，mtu 系列 4000 发动机在通过两次时长各 720 小时的耐久性测试后，被认证可用于自主应用，支持最高 4300 千瓦的推进功率和 3000 千瓦的发电功率。该系列提供 8、12、16 和 20 缸的 V 型配置。mtu 系列 2000 平台则基于严格的发动机部件测试以及数千小时的可靠实地运行结果获得认证，可用于最高 1939 千瓦的推进应用，提供 10、12 和 16 缸的 V 型配置。
这些认证与美国《国防授权法》中对无人系统的要求相符。该法案要求发动机在无人工干预、且不对主推进、燃油和滑油系统进行预防性或纠正性维护或修理的情况下，通过严苛的运行和可靠性测试。成功通过测试意味着推进系统能够支持无人舰艇在海上 30 天的部署，期间无需维护。
罗尔斯-罗伊斯动力系统北美政府销售副总裁斯科特·汉森在声明中表示，发动机获得无人运行认证进一步证明了 mtu 系列 4000 和 2000 船用推进系统的可靠性与先进技术。他指出，数十年来 mtu 发动机一直为海上人员提供可靠、任务就绪的动力，随着自主任务在海战战略中日益重要，公司正证明能够提供无人舰艇新作战需求所需的动力系统、长续航能力和技术。
从军事角度看，这一认证为美国海军及潜在盟友在无人水面舰艇（如大型无人水面艇）上采用商用成熟动力提供了官方背书。无人舰艇的长时间自主运行对动力系统的可靠性和免维护性提出了极高要求，此次认证表明 mtu 系列发动机已满足相关标准。这也可能影响未来无人舰艇的采购决策，因为经过认证的动力系统可降低技术风险。
不过，认证本身并不等同于立即列装或大规模采购，后续仍需看美国海军如何在具体无人舰艇项目中整合这些发动机。此外，mtu 系列 2000 的认证依据包括“数千小时实地运行”，但未说明具体测试时长，其可靠性验证的严格程度可能略低于系列 4000 的 720 小时耐久性测试。总体而言，这是无人舰艇动力系统走向实用化的一个积极信号，但距离大规模部署仍有距离。