羅爾斯-羅伊斯公司宣佈，其 mtu 系列 4000 和 2000 船用發動機已獲得美國海軍認證，可用於自主海軍艦艇（即無人艦艇）的運行。這一進展為無人艦艇的長期部署提供了動力保障，是無人海上能力發展中的一個重要節點。
據羅爾斯-羅伊斯發佈的新聞稿，mtu 系列 4000 發動機在通過兩次時長各 720 小時的耐久性測試後，被認證可用於自主應用，支持最高 4300 千瓦的推進功率和 3000 千瓦的發電功率。該系列提供 8、12、16 和 20 缸的 V 型配置。mtu 系列 2000 平台則基於嚴格的發動機部件測試以及數千小時的可靠實地運行結果獲得認證，可用於最高 1939 千瓦的推進應用，提供 10、12 和 16 缸的 V 型配置。
這些認證與美國《國防授權法》中對無人系統的要求相符。該法案要求發動機在無人工干預、且不對主推進、燃油和滑油系統進行預防性或糾正性維護或修理的情況下，通過嚴苛的運行和可靠性測試。成功通過測試意味著推進系統能夠支持無人艦艇在海上 30 天的部署，期間無需維護。
羅爾斯-羅伊斯動力系統北美政府銷售副總裁斯科特·漢森在聲明中表示，發動機獲得無人運行認證進一步證明了 mtu 系列 4000 和 2000 船用推進系統的可靠性與先進技術。他指出，數十年來 mtu 發動機一直為海上人員提供可靠、任務就緒的動力，隨著自主任務在海戰戰略中日益重要，公司正證明能夠提供無人艦艇新作戰需求所需的動力系統、長續航能力和技術。
從軍事角度看，這一認證為美國海軍及潛在盟友在無人水面艦艇（如大型無人水面艇）上採用商用成熟動力提供了官方背書。無人艦艇的長時間自主運行對動力系統的可靠性和免維護性提出了極高要求，此次認證表明 mtu 系列發動機已滿足相關標準。這也可能影響未來無人艦艇的採購決策，因為經過認證的動力系統可降低技術風險。
不過，認證本身並不等同於立即列裝或大規模採購，後續仍需看美國海軍如何在具體無人艦艇項目中整合這些發動機。此外，mtu 系列 2000 的認證依據包括“數千小時實地運行”，但未說明具體測試時長，其可靠性驗證的嚴格程度可能略低於系列 4000 的 720 小時耐久性測試。總體而言，這是無人艦艇動力系統走向實用化的一個積極信號，但距離大規模部署仍有距離。