俄罗斯在新西伯利亚的一场航展上展出了一架全新制造的苏-34战斗轰炸机，这架战机仍处于灰色底漆状态，表明尽管乌克兰战争仍在持续，俄罗斯仍在继续生产这种双座战机。

这架飞机是在新西伯利亚的莫奇谢机场（Mochishche Aerodrome）举行的第15届“Viva Avia”航空节上被发现的，该活动于8月1日至2日举行，以纪念俄罗斯海军航空兵成立110周年和俄罗斯军事运输航空兵成立95周年。

这架战机由新西伯利亚航空厂（NAZ/NAPO）制造，该厂是苏-34的唯一生产商，隶属于俄罗斯联合飞机公司（UAC）。根据公开的生产数据，截至2026年初，俄罗斯空天军已从新西伯利亚工厂接收了总计212架苏-34，其中包括7架原型机和预生产型。该厂在2024年交付了16架量产机，2025年交付了18架，这一速度在过去几年中基本保持稳定，尽管西方对俄罗斯国防工业实施了制裁。

开源情报组织Oryx记录了自2022年2月俄罗斯全面入侵以来，有43架苏-34被摧毁，但这一数字仅包括有照片或视频证据支持的损失，可能低估了实际总数。据开源追踪者称，以每年约18至20架的速度，俄罗斯当前的生产速度在战争的较长时间内一直落后于已确认的战斗损失率。

苏-34（北约代号“后卫”）是一种双发双座战斗轰炸机，在俄军中取代了较老的苏-24。它于2014年3月正式列装，其项目可追溯至1989年签署的一项苏联时代设计合同。该机配备Sh141相控阵雷达、L-150“帕斯捷尔纳克”雷达告警接收机，以及12个武器挂架，并具备空中加油能力，且由于机载辅助动力装置，可从无地面保障设备的机场起降。

苏-34的生产是通过一系列合同进行的，而非一项长期协议。俄罗斯国防部于2008年订购了32架苏-34，全部于2013年前交付；随后又签订了一份92架的合同，原定于2020年前交付。2020年又追加订购了20架配备升级电子战设备的飞机。俄罗斯媒体此前报道称，至少还有76架苏-34M（升级版，配备新型电子设备和翼下吊舱携带的精确制导武器）预计将在2027年前交付。

在全面入侵乌克兰期间，俄罗斯广泛使用了苏-34，利用其从防区外距离投放滑翔炸弹攻击乌克兰阵地和城市，使飞机基本处于乌克兰防空系统的射程之外。即使在战时，该机的持续生产也使其成为开源评估俄罗斯国防工业产出时最受关注的项目之一。