俄羅斯在新西伯利亞的一場航展上展出了一架全新制造的蘇-34戰鬥轟炸機，這架戰機仍處於灰色底漆狀態，表明儘管烏克蘭戰爭仍在持續，俄羅斯仍在繼續生產這種雙座戰機。

這架飛機是在新西伯利亞的莫奇謝機場（Mochishche Aerodrome）舉行的第15屆“Viva Avia”航空節上被發現的，該活動於8月1日至2日舉行，以紀念俄羅斯海軍航空兵成立110週年和俄羅斯軍事運輸航空兵成立95週年。

這架戰機由新西伯利亞航空廠（NAZ/NAPO）製造，該廠是蘇-34的唯一生產商，隸屬於俄羅斯聯合飛機公司（UAC）。根據公開的生產數據，截至2026年初，俄羅斯空天軍已從新西伯利亞工廠接收了總計212架蘇-34，其中包括7架原型機和預生產型。該廠在2024年交付了16架量產機，2025年交付了18架，這一速度在過去幾年中基本保持穩定，儘管西方對俄羅斯國防工業實施了制裁。

開源情報組織Oryx記錄了自2022年2月俄羅斯全面入侵以來，有43架蘇-34被摧毀，但這一數字僅包括有照片或視頻證據支持的損失，可能低估了實際總數。據開源追蹤者稱，以每年約18至20架的速度，俄羅斯當前的生產速度在戰爭的較長時間內一直落後於已確認的戰鬥損失率。

蘇-34（北約代號“後衛”）是一種雙發雙座戰鬥轟炸機，在俄軍中取代了較老的蘇-24。它於2014年3月正式列裝，其項目可追溯至1989年簽署的一項蘇聯時代設計合同。該機配備Sh141相控陣雷達、L-150“帕斯捷爾納克”雷達告警接收機，以及12個武器掛架，並具備空中加油能力，且由於機載輔助動力裝置，可從無地面保障設備的機場起降。

蘇-34的生產是通過一系列合同進行的，而非一項長期協議。俄羅斯國防部於2008年訂購了32架蘇-34，全部於2013年前交付；隨後又簽訂了一份92架的合同，原定於2020年前交付。2020年又追加訂購了20架配備升級電子戰設備的飛機。俄羅斯媒體此前報道稱，至少還有76架蘇-34M（升級版，配備新型電子設備和翼下吊艙攜帶的精確制導武器）預計將在2027年前交付。

在全面入侵烏克蘭期間，俄羅斯廣泛使用了蘇-34，利用其從防區外距離投放滑翔炸彈攻擊烏克蘭陣地和城市，使飛機基本處於烏克蘭防空系統的射程之外。即使在戰時，該機的持續生產也使其成為開源評估俄羅斯國防工業產出時最受關注的項目之一。