英国政府于2026年1月签署一份价值4.535亿英镑的合同，为皇家空军台风战机采购40部欧洲通用雷达系统Mark 2（ECRS Mk2），单价约1130万英镑。该雷达由莱昂纳多英国公司研制、BAE系统公司负责集成，将替换台风现有的机械扫描式Captor-M雷达。

ECRS Mk2的核心变化在于技术路线与功能整合。它采用氮化镓收发模块的有源相控阵阵列，相比旧式砷化镓技术具有更高的功率密度和更好的散热性能。更重要的是，该雷达把搜索跟踪、电子战与干扰功能合并到同一系统中，视野约200度，远超传统机头雷达的固定锥角范围。这意味着台风可以在跟踪多个空中与地面目标的同时，主动干扰敌方传感器。

这一能力为台风带来了一项此前不具备的任务：压制敌方防空系统（SEAD）。按照相关描述，台风可以先行打开雷达“大门”，为后续隐身或防护较弱的飞机创造条件。该雷达已于2024年底在BAE的沃顿工厂完成首次英国试飞，此次合同是在此前23.5亿英镑英国技术投资基础上的全速生产订单，目标装备皇家空军第三批次（Tranche 3）战机。有估算认为ECRS Mk2项目总成本接近10亿美元。

台风本身是一款1994年首飞的第四代多用途战机，由空客、BAE系统公司和莱昂纳多组成的联合体设计生产。其设计可追溯至1980年代的冷战截击机需求，鸭翼三角翼布局与外挂武器站使其无法通过改造获得隐身能力。但截至目前，已有超过700架台风被生产出来，装备奥地利、德国、意大利、科威特、阿曼、沙特阿拉伯、西班牙、英国和卡塔尔等国，且仍在生产并继续获得出口订单。

围绕ECRS Mk2的升级并非孤立项目。相关现代化工作被非正式地归入“超级台风”这一称呼，尽管制造商并未正式采用该名称。这些工作包括：第四阶段增强（P4E），增加自动化传感器管理、更新座舱界面、提升射频互操作性并升级防御套件，目标时间约在2028年；整合流星冲压发动机远程空空导弹；更新防御辅助子系统（DASS）；以及航空电子与计算能力的 overhaul，有报道称处理能力相比早期台风有大幅提升。此外还有发动机与气动方面的渐进改进，意在将机体竞争力延续到2040年代。

从定位看，这一系列升级的目标并非在隐身性能上超越F-35，而是让台风作为4.5代平台与F-35并肩作战，充当传感器与电子战节点，直到欧洲下一代项目——英国、意大利、日本主导的GCAP以及法国、德国、西班牙的FCAS——成熟。航空分析人士常将升级后的台风与美国F-15EX类比：不隐身，但可作为强大的传感器、干扰与导弹载机平台，与隐身飞机配合而非取代它们。

成本方面，台风单价因批次、国家和配置差异较大，通常引用的“裸机”价格约为8000万至1.2亿美元，西班牙2022年订单中新型战机单价约6290万欧元（约6800万美元），不含额外项目。飞行小时运营成本估计在5万至10万英镑（约6.5万至13万美元）之间，英国国家审计署此前曾指出台风的维持成本高于预期。