美国防务承包商 L3Harris Technologies 提出一项方案，建议将其运营的全美空中交通监视网络改造用于本土防御，以应对无人机、低空飞行器和巡航导弹等威胁。该公司表示，这一网络已覆盖美国本土、阿拉斯加、夏威夷、关岛和波多黎各，具备现成的基础设施和运行经验。
L3Harris 称，过去二十多年间，公司为美国国家空域系统建设、运营并升级该网络。其基础设施包括超过 750 个无线电台、36 个自动气象观测站、12 个区域控制站以及 225 个以上服务交付点。配套通信网络向 超过 4,400 个设施的 5 万多名用户传输语音、数据和视频，可用性维持在 99.99971%。这些站点配备安全冗余电信、商用和备用电源、精确授时以及温控设备。
方案的核心是公司的企业监视管理器（Enterprise Surveillance Manager），该系统将来自雷达、广播式自动相关监视（ADS-B）和广域多点定位等多种来源的目标航迹融合为统一作战图。L3Harris 表示，现有雷达站点和地面站可加装额外传感器，包括被动雷达和软件定义有源电子扫描阵列（AESA）面板。扩展后的网络可跟踪美国本土的非合作目标，并将数据发送给军事和国土安全机构。
ADS-B 传输使合作飞机能够广播其身份、位置和飞行信息。将这些信号与雷达及其他传感器数据融合，可帮助操作人员过滤已知民用交通，集中关注未识别的航迹。L3Harris 任务网络部门防务业务发展负责人 Paul Groppel 表示：“你可以隔离出非合作航迹——那些没有装备 ADS-B 的目标——将防御者的注意力精确集中在需要的地方。”公司称，在拥挤的美国空域跟踪无人机、低空飞行器和巡航导弹时，这种区分能力尤为重要。
该网络已覆盖数十个美国国防部设施，包括空军基地、海军航空站、海军陆战队设施和陆军机场。L3Harris 任务网络部门监视项目总经理 Jay Kreider 表示：“这种熟悉度，加上我们的网络覆盖和融合能力，使 L3Harris 成为本土防御任务中有能力的合作伙伴——不是新来者，而是已经在那里、已经被信任、已经在交付的运营者。”
L3Harris 还与加拿大沿美加边境交换 ADS-B 和雷达监视数据。公司表示，现有的关系和数据架构可支持两国之间更广泛的地面监视网络。Kreider 称：“我们邀请美国防御者和负责国土安全的人考虑的是一个先发优势。我们拥有一个已经以任务规模运行的全美基础，可以投入保护国土的工作。”
从军事角度看，这一提案反映出美国本土防御面临的新挑战：无人机和巡航导弹等低空、慢速、小型目标日益增多，而传统防空体系主要针对高空高速目标。利用现有民用航空监视网络可以节省建设时间和成本，但其传感器是否足以探测低可观测目标、数据融合能否满足军事级要求，仍有待验证。此外，将民用监视网络用于军事目的可能引发隐私和空域管理方面的讨论。