美国空军部长特洛伊·迈因克在空天军协会2026年空天网络会议的主旨演讲中，首次公开了两款协同作战无人机的正式名称：通用原子公司的FQ-42A命名为「复仇」，安杜里尔公司的FQ-44A命名为「狂怒」。他同时宣布，空军计划到2032年至少拥有500架自主飞行器在役。

协同作战无人机被定位为与现役有人战斗机执行类似任务的无人平台，是美空军推进有人-无人协同作战概念的关键装备。迈因克在会上表示，由于当前采取的措施，到2032年空军将拥有一支「显著不同」的力量，届时特种作战人员将能够运用数千套自主单向攻击系统，并拥有协同作战无人机这类自主战斗机。

迈因克特别强调了这两款机型的研发速度。他称，从合同授出到首飞用时不到18个月，这在飞机研制领域「几乎闻所未闻」。具体来看，通用原子公司的FQ-42A于2025年8月完成首次试飞，距离合同授出已超过一年；安杜里尔公司的FQ-44A在2025年10月进行飞行测试后，于7月下线首架飞机。近期，空军还完成了FQ-44A的首次实弹测试，使用惰性AIM-120导弹对模拟目标实施了端到端的超视距打击。

协同作战无人机并非美空军唯一在推进的自主飞行器类别。迈因克还提到情报、监视与侦察打击平台在「史诗狂怒行动」中发挥的作用，以及MQ-9「死神」和无人长航时战术侦察机（ULTRA）的使用情况。此外，空军正在推进「大规模模块化飞行器」（MMA）的研发，这是一族低成本、多用途打击平台，旨在接替MQ-9「死神」。迈因克称，空军计划在2029年部署100架MMA，成本低于协同作战无人机，仅为当前有人飞机的零头。他表示，MMA将提供可负担、可消耗的远程打击能力，并能够规模化部署，预计到2030年库存将达到数万架，而且「今天已经在使用」。

迈因克承认，要实现上述目标，国会和工业伙伴需要提供更多资源，以支持原型机制造和规模化生产。在预算方面，协同作战无人机项目的2027财年预算申请包括9.965亿美元采购资金、1.5亿美元下一财年预付款，以及13.7亿美元持续研发经费，项目总申请额为23.7亿美元。

从更广的视角看，此次命名与产能目标释放出美空军加速无人化转型的信号。协同作战无人机强调与有人战机的编队协同，而MMA则侧重低成本、可大规模消耗的远程打击，两者在定位上形成高低搭配。不过，500架协同作战无人机和数万架MMA的目标能否落地，仍取决于国会拨款力度、工业界产能爬坡速度，以及自主系统在实战环境中的可靠性与成本控制。