美國空軍部長特洛伊·邁因克在空天軍協會2026年空天網絡會議的主旨演講中，首次公開了兩款協同作戰無人機的正式名稱：通用原子公司的FQ-42A命名為「復仇」，安杜里爾公司的FQ-44A命名為「狂怒」。他同時宣佈，空軍計劃到2032年至少擁有500架自主飛行器在役。

協同作戰無人機被定位為與現役有人戰鬥機執行類似任務的無人平台，是美空軍推進有人-無人協同作戰概念的關鍵裝備。邁因克在會上表示，由於當前採取的措施，到2032年空軍將擁有一支「顯著不同」的力量，屆時特種作戰人員將能夠運用數千套自主單向攻擊系統，並擁有協同作戰無人機這類自主戰鬥機。

邁因克特別強調了這兩款機型的研發速度。他稱，從合同授出到首飛用時不到18個月，這在飛機研製領域「幾乎聞所未聞」。具體來看，通用原子公司的FQ-42A於2025年8月完成首次試飛，距離合同授出已超過一年；安杜里爾公司的FQ-44A在2025年10月進行飛行測試後，於7月下線首架飛機。近期，空軍還完成了FQ-44A的首次實彈測試，使用惰性AIM-120導彈對模擬目標實施了端到端的超視距打擊。

協同作戰無人機並非美空軍唯一在推進的自主飛行器類別。邁因克還提到情報、監視與偵察打擊平台在「史詩狂怒行動」中發揮的作用，以及MQ-9「死神」和無人長航時戰術偵察機（ULTRA）的使用情況。此外，空軍正在推進「大規模模塊化飛行器」（MMA）的研發，這是一族低成本、多用途打擊平台，旨在接替MQ-9「死神」。邁因克稱，空軍計劃在2029年部署100架MMA，成本低於協同作戰無人機，僅為當前有人飛機的零頭。他表示，MMA將提供可負擔、可消耗的遠程打擊能力，並能夠規模化部署，預計到2030年庫存將達到數萬架，而且「今天已經在使用」。

邁因克承認，要實現上述目標，國會和工業夥伴需要提供更多資源，以支持原型機制造和規模化生產。在預算方面，協同作戰無人機項目的2027財年預算申請包括9.965億美元採購資金、1.5億美元下一財年預付款，以及13.7億美元持續研發經費，項目總申請額為23.7億美元。

從更廣的視角看，此次命名與產能目標釋放出美空軍加速無人化轉型的信號。協同作戰無人機強調與有人戰機的編隊協同，而MMA則側重低成本、可大規模消耗的遠程打擊，兩者在定位上形成高低搭配。不過，500架協同作戰無人機和數萬架MMA的目標能否落地，仍取決於國會撥款力度、工業界產能爬坡速度，以及自主系統在實戰環境中的可靠性與成本控制。