胡塞武装上周晚些时候攻占也门摩卡及丕林岛后，与也门国民政府的战斗上周末仍在继续。这两个据点使这支伊朗支持的武装力量在红海、尤其是曼德海峡一带获得新的立足点。曼德海峡是中东三大航运咽喉之一，与霍尔木兹海峡、苏伊士运河并列。

据美国海军学会新闻网报道，坎贝尔大学教授萨尔·梅尔科利亚诺指出，胡塞武装自2023年起便有能力袭击船只，当时该组织以支持巴勒斯坦为名，对与美国和以色列相关的航运发起行动。而如今控制丕林岛，使其获得了对过往船只的目视观察能力。这意味着沙特船只更难在红海进行隐蔽通行，胡塞武装若从新据点发射导弹和无人机，留给目标的反应时间也会更短。

胡塞武装今年1月对与沙特相关的船只实施了海上封锁。沙特此前在2月底美以对伊朗发动袭击、霍尔木兹海峡局势升温后，已将红海沿岸的延布港作为石油出口的替代路线。梅尔科利亚诺认为，胡塞武装在红海的扩张可能迫使沙特重新依赖霍尔木兹海峡方向的港口出口石油，从而使伊朗获得攻击目标。

霍尔木兹海峡方向，伊朗对船只的袭击仍在持续。据国际海事组织统计，9月8日发生一起袭击，9月9日发生两起，上周六又发生一起，造成一名船员死亡、两人失踪。美国中央司令部自上周二打击五艘油轮后，未再宣布对伊朗相关船只采取行动。

关于打击伊朗相关油轮的合法性，《纽波特海战法手册》合著者詹姆斯·克拉斯卡对海军学会新闻网表示，这些船只因维持战争努力而成为军事目标，五角大楼自身的战争法手册也持相同立场。他提到，俄罗斯与乌克兰同样互相攻击对方用于维持战争的船只及陆上目标。伊朗也可以攻击军舰，因为军舰本身就是军事目标。

更复杂的是美国提供一定保护的船只。克拉斯卡认为，若以这些船只帮助美国将石油运出波斯湾、从而压低油价为由，论证其可被攻击，理由较为牵强；但如果美国将这些船只置于护航编队之下——即由军舰指挥的一组商船——则会使其暴露于敌方火力。目前尚不清楚这些船只是否处于美军护航之下。梅尔科利亚诺表示，美国虽提供保护，但并未进行护航。

克拉斯卡还提出，美国可以主张，向伊朗支付通行费以获准通过霍尔木兹海峡的船只可被视为军事目标，因为通行费有助于伊朗维持战争。但美国并不必仅因船只支付了通行费就对其发动打击。中央司令部未说明因封锁而受阻的船只中是否有向德黑兰支付通行费者，美军也未表示是否打击过已支付通行费的船只。克拉斯卡说：“我想说的是，法律是底线，不是上限。我认为这是合法的，然后问题在于，‘好，但你仍然想这么做吗？’你不必仅仅因为合法就去做所有事。”