通用汽车防务部门（GM Defense）已于9月16日向洛克希德·马丁交付首批PAC-3 MSE拦截弹弹体部件，距离两家公司签署正式生产合同仅过去22天。洛克希德·马丁在社交平台X上公布了这一消息，并称这一节奏体现了防务工业的敏捷性。

此次交付建立在双方2026年6月签署的谅解备忘录基础之上。该备忘录旨在将洛克希德·马丁在导弹生产领域的专业能力与通用汽车的大规模商用制造产能相结合，以拓宽PAC-3 MSE拦截弹的工业基础。不过，两家公司均未透露弹体部件具体涵盖导弹的哪些部分，也未说明通用汽车防务部门将在合同下供应多少套部件。

PAC-3 MSE是一种直接碰撞杀伤（hit-to-kill）拦截弹，设计用于拦截弹道导弹、巡航导弹和飞机。过去一年，该型导弹的需求急剧上升。2025年9月，美国陆军授予洛克希德·马丁一份价值98亿美元的合同，采购1970枚拦截弹，这是洛克希德·马丁导弹与火控业务历史上规模最大的订单。

2026年1月，洛克希德·马丁与美国国防部门签署框架协议，计划在七年内将PAC-3 MSE的年产能从约600枚提升至2000枚。随后在2026年4月，美国政府又追加了一份47亿美元的合同，为加快生产节奏提供资金支持。

需求的激增部分源于该型导弹的实战使用。洛克希德·马丁表示，PAC-3 MSE在“史诗之怒”行动（Operation Epic Fury）——美国军方今年早些时候对伊朗的军事行动——中帮助保护了部队和基础设施。目前，包括美国、德国、波兰、日本和罗马尼亚在内的17个伙伴国家已签署协议列装该型拦截弹。与此同时，美国海军正与洛克希德·马丁合作，首次将PAC-3 MSE整合进宙斯盾作战系统（Aegis Combat System）。

通用汽车防务部门的加入，是洛克希德·马丁在多个方向扩展供应链的最新一步。英国制造商GKN航空航天公司数十年来一直为PAC-3 MSE生产发射管，并根据一项可追溯至2021年的单独协议，生产该拦截弹的中段和导引头壳体部件。2025年10月，洛克希德·马丁还与德国迪尔防务公司（Diehl Defence）签署了类似的谅解备忘录，探讨在欧洲扩大PAC-3 MSE的生产。

从更宏观的视角看，这一系列动作反映出美国及其盟友对防空反导弹药库存的紧迫关切。在拦截弹消耗速度加快、多国同时扩军的背景下，将汽车工业的商用制造能力引入导弹供应链，被视为缩短交付周期、提升产能弹性的路径之一。通用汽车防务部门此次22天完成首批交付，至少在节奏上为这一模式提供了一个早期样本。