美国空军原本计划在2030年代初退役其B-1B“枪骑兵”与B-2“幽灵”隐身轰炸机，为次年计划服役的B-21“突袭者”让路。按照当时的设想，B-21将在本十年末或最迟2030年代大批服役，因此提前退役旧机型不会造成太大空缺。然而，这一削减轰炸机队的方案如今被认为并不明智，原因包括近期伊朗方向的敌对行动，以及亚太战区可能出现的潜在问题。

美国空军曾计划在未来五年内投入近17亿美元，继续对B-1B和B-2进行现代化改造。这本身已是对早先“在B-21具备全面作战能力前退役这些轰炸机”计划的修正。维持这些较老机型服役的理由在于：始终需要能够执行远程任务的资产，而对B-2而言，还需要能够进入拒止区域——隐身是维持可接受生存能力的必要因素。在B-21形成战力的“成长阵痛”限制其可用数量期间，美国空军需要这支随时可用的远程平台机队。另一项主要战略资产B-52也将因进行其历史上最雄心勃勃的现代化与 overhaul 升级而面临可用性问题，改进内容包括新的数字“J”系列配置和全玻璃座舱。

最初封存B-1和B-2的计划，在两者均展示出参与多平台类型重大作战行动的能力后被搁置。特朗普政府为国防预算争取到的额外资金，使美国空军得以推进对这两型飞机的升级计划。最新美国空军预算文件显示，计划在2027年至2031年间为B-1现代化投入3.42亿美元。预算文件称：“这一请求提供了必要的资金来现代化该平台，确保其杀伤力和相关性持续到2037年。”

B-2在这一过程中是更大的赢家。这支由19架飞机组成的机队将获得13.5亿美元的升级资金，与B-1现代化在这五年“重建”窗口期内并行安装。此外，预算文件显示B-2没有安排退役日期。有根据的推测认为，该机型可能仍会飞行到2050年代。

退役上校马克·冈辛格曾担任国防部副副部长，是一名轰炸机专家，飞行生涯中驾驶过B-52。据引述，他表示B-2很可能服役更久，并将在B-1退役时仍在飞行。他目前是空军与太空军协会米切尔航空航天研究所未来概念与能力评估主任。他对该协会的《空军与太空军杂志》表示：“鉴于（对轰炸机产能的）需求飙升，回购B-1和B-2完全合理。”“B-2是我们唯一完全具备作战能力的隐身轰炸机，坦率地说，远程穿透性打击能力是我军最重大的短板之一。那么为什么要提前剥离B-2？这完全是预算驱动和资源驱动的。”

在另一份声明中，美国空军全球打击司令部表示，B-2将继续从密苏里州怀特曼空军基地运作，只要需要就会持续，包括在B-21投入作战服役之后。首批作战型B-21将于2027年部署在南达科他州埃尔斯沃思空军基地，怀特曼基地随后将成为第二个接收该型机的基地。全球打击司令部发言人说：“在我们部署B-21的同时，存在同时进行训练和执行作战任务的需求。”“B-2将继续作为总统的关键远程打击选项，并将在国家安全需要时保持为可行能力。”

从更广的视角看，这一调整凸显出美国空军在过渡期的现实考量：新一代B-21尚未形成规模，而B-52正经历深度现代化，若同时削减B-1B与B-2，远程打击力量可能出现结构性缺口。保留并升级现有机队，既是对近期作战需求的回应，也为B-21的逐步成熟争取了缓冲时间。