美国国防部监察长与国会预算办公室上周先后发布报告，首次以官方口径披露了自2026年2月28日对伊朗开战以来，美军空中力量所遭受的损失。The War Zone结合这两份官方文件、开源情报以及自身追踪，更新了截至9月18日的损失可视化统计。

无人机队承受主要打击

损失最集中的是MQ-9A“死神”无人机队。国防部监察长报告称，有“多达30架”MQ-9A在“各种情况”下被毁；国会预算办公室则按对外军售项目单价3000万美元计算了24架，对应损失在7.2亿至9亿美元之间。而一架配备完整传感器与武器的“死神”实际成本可接近5000万美元。

但这两个数字都已过时。《华盛顿邮报》8月援引三名美国官员称，至少45架“死神”被击落、坠毁或在地面被毁，约占战前机队的四分之一，涵盖中东各地损失，包括在伊朗上空及被也门胡塞武装击落的架次。美国空军公开承认，截至5月，“死神”机队已从2026财年初的165架缩减至135架。据开源情报，此后又有两架被击落，使总数达到47架，按国会预算办公室方法计算价值超过14亿美元。

“死神”已停产，空军也不认为在产的MQ-9B能满足当前需求与成本要求，转而推动单价约1000万美元（不含传感器）的“大规模模块化飞机”（MMA）项目。空军首席现代化官克里斯托弗·涅米中将9月表示，若不愿损失5000万美元的MQ-9A，就更不会愿意损失更贵的MQ-9B。空军6月向TWZ确认，计划从通用原子公司采购不到10架未使用的“死神”。通用原子公司专为MMA项目打造的“野火”以及Swarm Aero的“Gamera”等更可消耗的替代方案正在研发中。

其他无人机损失包括：一架MQ-4C“海神”于4月在波斯湾坠毁，该机队仅20架，单价1.5亿至2.38亿美元；5月底，美国中央司令部称伊朗在国际水域击落一架MQ-1，但未说明是空军的“捕食者”还是陆军的“灰鹰”。

有人机损失

有人驾驶飞机中，KC-135“同温层加油机”损失最大：2架被毁、最多7架受损。该机型主要负责为战斗机、轰炸机和运输机提供空中加油，在中央司令部责任区几乎不间断出动。

报告还提及美国弹药库存承受的压力及其对威慑力的影响。整体来看，这份损失清单为评估美军与同等对手在太平洋地区发生冲突时的潜在代价提供了参照。