美国海军官员本周在弗吉尼亚州比奇举行的美国海军工程师学会舰队维护与现代化研讨会上表示，与伊朗的持续冲突正在改变远离后勤枢纽的舰艇的维修与补给方式，长期海上部署和中东海军承诺的延长正在本土形成一波维修高峰。

截至本周一，十余艘导弹驱逐舰在阿拉伯海和印度洋支援“乔治·H·W·布什”号（CVN-77）和“乔治·华盛顿”号（CVN-73）航母以及“拳师”号两栖戒备群。据USNI News舰队与陆战队追踪数据，“斯普鲁恩斯”号（DDG-111）和“麦克福尔”号（DDG-74）自去年11月起部署，至今已达10个月。加上2023年因应对胡塞武装袭击而扩大在红海的部署，美海军已连续三年将舰艇投入冲突区域。

海军大西洋水面部队参谋长埃里克·凯勒姆上校称，海军正在武器交战区内维持15艘战舰，这相当于近四个航母打击群的驱逐舰数量。由于失去了此前的后勤港口，零部件和补给需从远至迪戈加西亚的偏远岛屿运来，军事海运司令部已加强存在以维持舰队运转。

本土方面，美国舰队司令部司令卡尔·托马斯上将表示，海军正为结束长期部署返港的舰艇规划一波维修高峰，并管理目前空置的船厂。海军延长了多艘水面舰艇的部署，将其派往美国中央司令部辖区，部分舰艇还跳过了计划维修期。托马斯说，过去面对紧迫作战需求，通常做法是推迟基地级维修、让舰体继续留在战位上，但当前作战节奏迫使海军直面这一艰难抉择，而维修不能无限期推迟。

为支持中东集结，“托马斯·哈德纳”号（DDG-116）、“唐纳德·库克”号（DDG-75）和濒海战斗舰“圣路易斯”号（LCS-19）的部署被延长，其主要维修可用期从2026年推迟至2027年。维修计划的变动导致BAE系统公司杰克逊维尔维修船厂可能因缺乏工作量而裁减400名工人。为防止工人流失，海军安排了一项7000万美元的可用期合同，用于未来弗吉尼亚载荷模块导弹发射管。托马斯称这一紧急干预成功避免了眼前的危机，但资金缺口与作战需求的叠加已导致18个较小维护期被取消。

弗吉尼亚船舶维修协会主席、退役少将约翰·波洛奇克表示，这种大起大落的周期影响了协会350家会员。他引用一位会员的话说，没有工作量就很难维持劳动力，而这些图表背后是人们的生计。他认为，问题不一定是劳动力不足，而是工作量不足。

维修可用期的调整将从2027年初到2028年把舰艇集中推向私营维修船厂，时机并不理想。托马斯指出，当前排程将六个以上并行可用期集中在飓风季高峰，带来执行基础设施和部队防护风险，这种“饥一顿饱一顿”的动态将拖垮船厂。

海军正调整维修思路，从依赖大型可用期转向分散式维修。托马斯称，传统海军舰船维修模式在高需求作战环境下已不可持续。所谓维修连续体是一个战略框架，通过在全寿命周期内持续筛查、规划和执行来最大化舰队战备，核心是尽早发现并解决维修需求，在材料问题演变为任务致命故障前将其消除。为此，海军试图将更多工作下放到水兵层级，并在舰队中设立岸基中级维修活动，培养具备更高维修技能的水兵，以补充船员和维修船厂的力量。官员们还表示，中东舰艇携带了更多备件，并学习在海上完成更多维修。此外，海军正在试验新的诊断工具和生成式人工智能，以改进可用期规划。