美国海军已决定终止洛杉矶级攻击型核潜艇博伊西号（SSN-764）的大修工程，并让其提前退役。这艘1992年服役的潜艇已停摆约十年，海军最终认定继续投入资金已不划算，转而把资源投向新艇建造与现役舰队战备。

博伊西号的困境始于维修排期。该艇原定2016年进行例行大修，但诺福克船厂的拥堵和积压使其只能在港内等待。有来源称其维修需求最早可追溯至2013年，同样因延误而搁置。等待期间，海军让它在2014年和2015年多跑了几次巡逻，指望返航时能腾出干船坞，但这一期望落空。

更严重的转折出现在2017年：博伊西号的下潜认证到期失效，这意味着在大修完成之前，它实际上已无法执行任何部署任务。而大修本身尚未开始。海军随后将大修合同授予亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII），由私营船厂承接，但HII方面的进一步延误使该艇直到2021年才进入干船坞——距合同授予已过去两年。

时任海军作战部长迈克·吉尔戴上将曾公开表达不满，称这一状况“令人失望”，并指出工业界与海军都必须加力，才能按时交付舰艇。他批评海军与公共部门未能按期交付舰艇、对多项维修计划管理不善。

按照最初规划，博伊西号应在2021年完成大修并重返舰队。但该艇抵达船厂时正值疫情高峰，交付节点注定无法守住。此后工期越拖越长，到2025年，交付日期已被推至2029年。对于一艘1992年服役的洛杉矶级潜艇而言，这一时间点已接近其艇体寿命的终点，继续维修在成本与效益上都不再合理。

2026年，海军正式决定取消博伊西号的维修并让其提前退役。海军作战部长达里尔·考德尔表示，经过严格的数据分析，这是“艰难但必要”的决定，目的是把美国高技能劳动力重新分配到最高优先级事项上：交付新的弗吉尼亚级和哥伦比亚级潜艇，并改善现役舰队的战备状态。

从军事角度看，博伊西号的案例并非孤例，而是美国潜艇维修体系长期承压的一个缩影。攻击型核潜艇数量本就有限，任何一艘长期停摆都意味着可用兵力被直接削减。维修积压与干船坞不足相互叠加，形成恶性循环：等待越久，艇况越差，维修越复杂，成本越高，最终可能超过继续维修的价值。

海军将资源转向新艇建造，逻辑上可以理解，但这也意味着短期内攻击型潜艇的可用数量难以迅速回升。新艇从开工到服役需要数年周期，而现役艇的维修需求仍在持续累积。如何在有限船厂产能下同时兼顾新造与维修，是美国海军未来数年必须面对的持续挑战。