美国空军一名负责战斗机与先进飞机采办的高级军官表示，为F-47第六代战斗机建立完整生产线的准备工作已越来越近。空军准将蒂莫西·赫尔弗里奇在航空航天研究机构米切尔研究所主办的一场线上活动中介绍了该项目的最新进展。

赫尔弗里奇指出，战斗机产能是一种战略资产，而美军目前只有三条现役战斗机生产线——得克萨斯州沃思堡的F-35、圣路易斯的F-15EX以及格林维尔的F-16。他强调，空军既要最大化现有产线的产出，也需要新增生产线，而F-47生产线将是对现有产能的补充。

主承包商波音正在密苏里州圣路易斯推进一项近20亿美元的设施扩建工程。自2023年以来，波音一直在扩建其圣路易斯的生产及其他设施，新增面积超过100万平方英尺。据航空周刊此前报道，项目第一阶段包括在机场附近地块建设一座88万平方英尺的飞机总装大楼、一座18.5万平方英尺的机库以及一座8万平方英尺的雷达散射截面测试设施等。波音方面在社交媒体上披露，部分区域被专门用于“先进作战飞机总装”，屋顶和外墙面板已完工，机库大门也已安装。

F-47项目整体按激进的时间表推进：首飞目标仍定在2028年，量产机计划于2030年代初投入服役。波音于2023年3月赢得空军生产F-47的竞标，目前至少有一架预生产型飞机正在建造中。空军已公开的计划是采购至少185架。

值得注意的是，波音在圣路易斯的产能扩建是否也与海军的F/A-XX下一代舰载战斗机项目有关，目前尚无定论。波音正与诺斯罗普·格鲁曼在该项目中竞争，其方案与F-47存在一定关联。2025年，五角大楼曾以工业基础资源竞争为由冻结F/A-XX项目，国会随后介入维持该项目推进，但最终赢家尚未公布。空军将领戴尔·怀特此前也表达过对工业产能的担忧，称同时建造F-47和F/A-XX面临挑战。