美國空軍一名負責戰鬥機與先進飛機採辦的高級軍官表示，為F-47第六代戰鬥機建立完整生產線的準備工作已越來越近。空軍准將蒂莫西·赫爾弗裡奇在航空航天研究機構米切爾研究所主辦的一場線上活動中介紹了該項目的最新進展。

赫爾弗裡奇指出，戰鬥機產能是一種戰略資產，而美軍目前只有三條現役戰鬥機生產線——得克薩斯州沃思堡的F-35、聖路易斯的F-15EX以及格林維爾的F-16。他強調，空軍既要最大化現有產線的產出，也需要新增生產線，而F-47生產線將是對現有產能的補充。

主承包商波音正在密蘇里州聖路易斯推進一項近20億美元的設施擴建工程。自2023年以來，波音一直在擴建其聖路易斯的生產及其他設施，新增面積超過100萬平方英尺。據航空週刊此前報道，項目第一階段包括在機場附近地塊建設一座88萬平方英尺的飛機總裝大樓、一座18.5萬平方英尺的機庫以及一座8萬平方英尺的雷達散射截面測試設施等。波音方面在社交媒體上披露，部分區域被專門用於“先進作戰飛機總裝”，屋頂和外牆面板已完工，機庫大門也已安裝。

F-47項目整體按激進的時間表推進：首飛目標仍定在2028年，量產機計劃於2030年代初投入服役。波音於2023年3月贏得空軍生產F-47的競標，目前至少有一架預生產型飛機正在建造中。空軍已公開的計劃是採購至少185架。

值得注意的是，波音在聖路易斯的產能擴建是否也與海軍的F/A-XX下一代艦載戰鬥機項目有關，目前尚無定論。波音正與諾斯羅普·格魯曼在該項目中競爭，其方案與F-47存在一定關聯。2025年，五角大樓曾以工業基礎資源競爭為由凍結F/A-XX項目，國會隨後介入維持該項目推進，但最終贏家尚未公佈。空軍將領戴爾·懷特此前也表達過對工業產能的擔憂，稱同時建造F-47和F/A-XX面臨挑戰。