乌克兰总统泽连斯基2026年9月29日宣布，比利时将在今年年底前向乌克兰交付首批3架F-16AM/BM战斗机。这是比利时自2024年5月承诺提供30架F-16以来首次实际移交，此前交付因比利时自身换装进度缓慢而一再推迟。

根据安排，首批3架将在年底前完成移交，其余战机将在比利时逐步接收美制F-35A后陆续交付。比利时原计划2024年底开始移交、持续至2028年，但由于其订购的F-35交付缓慢，比方不愿在无替代机型的情况下过早交出F-16。截至目前，比利时仅接收了7架F-35，其中3架于9月24日刚刚到货，首批4架则于2025年10月飞抵弗洛雷讷空军基地。

泽连斯基在宣布时强调，加快交付F-16弹药对乌克兰防空至关重要，并特别提到来自比利时、西班牙等国的弹药支持。这些弹药可能包括AIM-120 AMRAAM和AIM-9“响尾蛇”空空导弹及机炮弹药，用于拦截俄罗斯无人机和巡航导弹。此外，乌军F-16近期还获得了APKWS制导火箭弹的补充，使其能以远低于常规导弹的成本击落无人机。

乌克兰空军司令克里沃诺日科中将在于洛克希德·马丁代表会面讨论未来战斗机能力时透露，乌军F-16飞行员已击落超过3150个空中目标，其中包括666枚巡航导弹和约2500架各型无人机，并对俄地面部队实施了650余次空袭。F-16凭借速度优势在拦截巡航导弹和无人机方面表现突出，同时也承担近距空中支援任务。乌军F-16主要使用的对地弹药为GBU-39小直径炸弹（SDB），单机可挂载多达8枚250磅炸弹而不必放弃副油箱和空空武器。乌军还使用多种联合直接攻击弹药（JDAM），包括500磅和1000磅型号，可配备滑翔套件或火箭套件以增程，但目前尚未有照片证实其挂载于乌军F-16上。

然而，这批F-16均为A/B型的早期型号，机体制造于20世纪70至80年代，虽经中期升级延寿并提升了空空和空地能力，但机体疲劳和俄乌战场的高强度使用正使其逼近服役极限，维护需求不断攀升。

《华尔街日报》报道称，维修问题正迅速成为瓶颈。一名未具名消息人士称，“超过一半的乌克兰F-16目前处于维修困境”，且“基辅将在年底前耗尽剩余战机”。报道将原因指向负责乌军F-16长期维护的比利时公司Sabena Aerospace Engineering的延误。美国海军退役少将马克·蒙哥马利指出，F-16每300小时需进行定期阶段检查，通常耗时数周，但在比利时“耗时长达40周”，导致战机无法升空。大量战机因缺少备件而停飞。

综合来看，比利时交付的启动对乌克兰空中力量是重要补充，但机队老化、维修积压和备件短缺构成现实制约。F-16目前是乌克兰战斗机力量的核心，其可用率直接影响乌军拦截俄无人机与巡航导弹的持续能力。后续交付节奏、维修体系的改善以及乌方与洛克希德·马丁关于新型F-16的讨论进展，将决定这支机队能否在长期消耗中维持战力。