烏克蘭總統澤連斯基2026年9月29日宣佈，比利時將在今年年底前向烏克蘭交付首批3架F-16AM/BM戰鬥機。這是比利時自2024年5月承諾提供30架F-16以來首次實際移交，此前交付因比利時自身換裝進度緩慢而一再推遲。

根據安排，首批3架將在年底前完成移交，其餘戰機將在比利時逐步接收美製F-35A後陸續交付。比利時原計劃2024年底開始移交、持續至2028年，但由於其訂購的F-35交付緩慢，比方不願在無替代機型的情況下過早交出F-16。截至目前，比利時僅接收了7架F-35，其中3架於9月24日剛剛到貨，首批4架則於2025年10月飛抵弗洛雷訥空軍基地。

澤連斯基在宣佈時強調，加快交付F-16彈藥對烏克蘭防空至關重要，並特別提到來自比利時、西班牙等國的彈藥支持。這些彈藥可能包括AIM-120 AMRAAM和AIM-9“響尾蛇”空空導彈及機炮彈藥，用於攔截俄羅斯無人機和巡航導彈。此外，烏軍F-16近期還獲得了APKWS制導火箭彈的補充，使其能以遠低於常規導彈的成本擊落無人機。

烏克蘭空軍司令克里沃諾日科中將在於洛克希德·馬丁代表會面討論未來戰鬥機能力時透露，烏軍F-16飛行員已擊落超過3150個空中目標，其中包括666枚巡航導彈和約2500架各型無人機，並對俄地面部隊實施了650餘次空襲。F-16憑藉速度優勢在攔截巡航導彈和無人機方面表現突出，同時也承擔近距空中支援任務。烏軍F-16主要使用的對地彈藥為GBU-39小直徑炸彈（SDB），單機可掛載多達8枚250磅炸彈而不必放棄副油箱和空空武器。烏軍還使用多種聯合直接攻擊彈藥（JDAM），包括500磅和1000磅型號，可配備滑翔套件或火箭套件以增程，但目前尚未有照片證實其掛載於烏軍F-16上。

然而，這批F-16均為A/B型的早期型號，機體制造於20世紀70至80年代，雖經中期升級延壽並提升了空空和空地能力，但機體疲勞和俄烏戰場的高強度使用正使其逼近服役極限，維護需求不斷攀升。

《華爾街日報》報道稱，維修問題正迅速成為瓶頸。一名未具名消息人士稱，“超過一半的烏克蘭F-16目前處於維修困境”，且“基輔將在年底前耗盡剩餘戰機”。報道將原因指向負責烏軍F-16長期維護的比利時公司Sabena Aerospace Engineering的延誤。美國海軍退役少將馬克·蒙哥馬利指出，F-16每300小時需進行定期階段檢查，通常耗時數週，但在比利時“耗時長達40周”，導致戰機無法升空。大量戰機因缺少備件而停飛。

綜合來看，比利時交付的啟動對烏克蘭空中力量是重要補充，但機隊老化、維修積壓和備件短缺構成現實制約。F-16目前是烏克蘭戰鬥機力量的核心，其可用率直接影響烏軍攔截俄無人機與巡航導彈的持續能力。後續交付節奏、維修體系的改善以及烏方與洛克希德·馬丁關於新型F-16的討論進展，將決定這支機隊能否在長期消耗中維持戰力。