美國海軍第二艘具備 MQ-25A「黃貂魚」艦載無人機操控能力的航母已經就位。據洛克希德·馬丁公司消息，「里根」號航母（CVN 76）已於 2026 年 8 月接收 MD-5C 地面控制站，成為繼「西奧多·羅斯福」號（CVN 71）之後第二艘裝備該系統的航母——後者於同年 3 月完成安裝。

兩套控制站均部署在艦上專用的無人空戰中心內，並採用洛克希德·馬丁「臭鼬工廠」研發的 MDCX 自主平台。這一配置為將「黃貂魚」整合進航母航空聯隊提供了所需的指揮基礎設施。洛克希德·馬丁表示，該能力有助於擴大航母航空聯隊的作戰半徑，並使有人駕駛飛機能夠專注於更高優先級的任務。

美國海軍 PMA-268 項目經理丹尼爾·富西託上校表示：「CVN 71 和 CVN 76 上的這兩個作戰級無人空戰中心，讓我們離將無人艦載航空融入艦隊更近了一步。得益於海軍與洛克希德·馬丁聯合團隊的出色工作，這些航母已準備好運作 MQ-25A。」

從技術構成看，MD-5C 將政府方面的指揮、控制、通信、計算機與情報（C4I）網絡與洛克希德·馬丁的軟硬件及額外政府產設備相結合。MDCX 則提供任務規劃與執行軟件，使海軍操作人員能夠對無人飛機實施指揮與控制。

富西託還提到，有人與無人平台的整合將增強艦隊適應作戰需求的能力。「通過將無人系統與有人飛機配對，我們正在打造一支更具韌性、更易適應的部隊，為贏得戰鬥做好更充分準備。」

洛克希德·馬丁 MDCX 項目經理本·湯格表示：「MDCX 正在兌現為艦隊提供即用型、開放式架構指揮控制平台的承諾。在五個月內，我們讓準備好運作 MQ-25A『黃貂魚』的美國海軍航母數量翻了一番。」

該公司稱，此次安裝是在 MDCX 於艦載、岸基和飛行測試中取得一系列里程碑之後進行的。這些活動涵蓋平台自主性、多平台控制以及作戰規模擴展能力。

從更廣的背景看，MQ-25A 是美國海軍首款專門設計的艦載無人加油機，其核心使命是為航母艦載機提供空中加油，從而延長打擊編隊的作戰半徑。控制站的逐步上艦，意味著無人艦載航空正從單點試驗轉向多航母部署。不過，從控制站安裝到形成完整作戰能力，仍需經過艦機協同、飛行測試和人員訓練等環節，實際部署節奏有待進一步觀察。