美国海军第二艘具备 MQ-25A「黄貂鱼」舰载无人机操控能力的航母已经就位。据洛克希德·马丁公司消息，「里根」号航母（CVN 76）已于 2026 年 8 月接收 MD-5C 地面控制站，成为继「西奥多·罗斯福」号（CVN 71）之后第二艘装备该系统的航母——后者于同年 3 月完成安装。

两套控制站均部署在舰上专用的无人空战中心内，并采用洛克希德·马丁「臭鼬工厂」研发的 MDCX 自主平台。这一配置为将「黄貂鱼」整合进航母航空联队提供了所需的指挥基础设施。洛克希德·马丁表示，该能力有助于扩大航母航空联队的作战半径，并使有人驾驶飞机能够专注于更高优先级的任务。

美国海军 PMA-268 项目经理丹尼尔·富西托上校表示：「CVN 71 和 CVN 76 上的这两个作战级无人空战中心，让我们离将无人舰载航空融入舰队更近了一步。得益于海军与洛克希德·马丁联合团队的出色工作，这些航母已准备好运作 MQ-25A。」

从技术构成看，MD-5C 将政府方面的指挥、控制、通信、计算机与情报（C4I）网络与洛克希德·马丁的软硬件及额外政府产设备相结合。MDCX 则提供任务规划与执行软件，使海军操作人员能够对无人飞机实施指挥与控制。

富西托还提到，有人与无人平台的整合将增强舰队适应作战需求的能力。「通过将无人系统与有人飞机配对，我们正在打造一支更具韧性、更易适应的部队，为赢得战斗做好更充分准备。」

洛克希德·马丁 MDCX 项目经理本·汤格表示：「MDCX 正在兑现为舰队提供即用型、开放式架构指挥控制平台的承诺。在五个月内，我们让准备好运作 MQ-25A『黄貂鱼』的美国海军航母数量翻了一番。」

该公司称，此次安装是在 MDCX 于舰载、岸基和飞行测试中取得一系列里程碑之后进行的。这些活动涵盖平台自主性、多平台控制以及作战规模扩展能力。

从更广的背景看，MQ-25A 是美国海军首款专门设计的舰载无人加油机，其核心使命是为航母舰载机提供空中加油，从而延长打击编队的作战半径。控制站的逐步上舰，意味着无人舰载航空正从单点试验转向多航母部署。不过，从控制站安装到形成完整作战能力，仍需经过舰机协同、飞行测试和人员训练等环节，实际部署节奏有待进一步观察。