美国新墨西哥州阿尔伯克基的 X-Bow Systems 公司 10 月 7 日宣布，已赢得一份价值最高 6970 万美元的原型协议，为美国海军下一代武器研制并鉴定固体火箭发动机助推器，同时为得克萨斯州卢灵的生产线提供工装设备，使其年产能达到 500 台发动机。
该协议由位于岩岛兵工厂的美国陆军合同司令部管理，分为两个阶段：5040 万美元的第一阶段研发为期 12 个月，另有 1930 万美元的第二阶段鉴定选项。政府在授标时先行拨付 5000 万美元，按增量方式支持第一阶段工作。X-Bow 未透露该助推器具体配属的武器型号。
公司方面表示，海军的这一项目意在用通用化设计取代单一用途拦截弹，其中包括能让每套发射系统容纳更多拦截弹的改型。美国海军计划在 2031 财年初形成初始作战能力。
X-Bow 创始人兼首席执行官 贾森·亨德利在声明中称，要成为“自由兵工厂”，就必须先打破固体火箭发动机生产长达数十年的瓶颈，这份合同表明五角大楼正投资先进制造以解决该问题。
固体火箭发动机是推动美国多数导弹和拦截弹升空的装药发动机。X-Bow 部分通过推进剂增材制造来生产这类发动机，并将依托其在加利福尼亚州、新墨西哥州和得克萨斯州的设施执行该项目，采用其称为“模块化发动机架构”的设计方法。卢灵生产线的批产工装由这份新协议提供资金。
X-Bow 称，这是该公司 2026 年获得的第六个新推进项目，客户涵盖美国海军、美国陆军和导弹防御局。公司还表示，近期完成了首个大型生产合同，交付了 2100 多台火箭发动机。
今年 7 月，导弹防御局授予 X-Bow 一份 1100 万美元合同，用于研制高性能固体火箭发动机，并称希望拓宽目前依赖两家主要制造商——诺斯罗普·格鲁曼和 L3Harris 旗下 Aerojet Rocketdyne——的工业基础。2024 年，X-Bow 获得原型协议，为美国海军标准导弹系列生产 Mk 72 和 Mk 104 发动机。
随着这些合同落地，X-Bow 的得克萨斯州厂区也在扩张。公司于 2025 年 11 月在卢灵完成了其增材制造系统全套生产版本的安装，并于 2026 年 5 月获得全面生产运营认证。美国空军测试中心曾在 2025 年 9 月授予其一份为期四年、价值 1.913 亿美元的发动机制造合同。
从行业角度看，这份协议延续了美国防部近年在固体火箭发动机领域扶持新供应商的思路。该领域长期由少数企业主导，产能弹性和交付速度被视为导弹与拦截弹供应链的薄弱环节。X-Bow 以增材制造推进剂为技术卖点，若能按计划在卢灵形成年产 500 台发动机的能力，或将为海军未来拦截弹的批量生产提供额外选项。不过，第一阶段仍属研发与鉴定性质，第二阶段是否执行取决于政府是否行使选项，实际产能爬坡和武器整合进度仍有待观察。