美国海军把四架原本准备退役的MQ-8C“火力侦察兵”无人直升机移交给美国陆军，后者将它们改作传感器测试平台。海军多任务战术无人机系统项目办公室（PMA-266）在2026年10月22日的公告中称，这次移交预计为陆军节省略高于7000万美元的采购开支，并在研究、开发、测试与评估（RDT&E）、飞行小时、数据采集、合同、设备采购和人力等方面带来进一步节省。

接收方是隶属陆军测试与评估司令部（ATEC）、位于阿拉巴马州红石兵工厂的红石测试中心（RTC）。该中心已完成地面测试，并开始在犹他州达格韦试验场和红石兵工厂进行飞行测试。海军方面表示，从平台移交到飞行测试启动，整个过程在14个月内完成。

这一安排的起点可追溯到2024年11月。当时PMA-266收到请求，评估能否把MQ-8C改作陆军传感器载荷的“ captive carry ”（系留挂载）测试平台。彼时海军已在推进MQ-8C的退役工作：在海军作战部长办公室航空 warfare 部门（OPNAV N98）指导下，相关工作于2024年2月启动，计划在2026财年结束前完成整个机队的退役。陆军表达兴趣时，PMA-266已把约60%的飞机、移动控制系统和支持设备转移至亚利桑那州图森的第309航空航天维护与再生大队（AMARG）。

一个月后，双方团队赴加州穆古角对MQ-8C及其任务控制系统进行初步评估。2025年1月，陆军正式申请四架MQ-8C、两套移动任务控制系统（MMCS）、备用发动机及相关支持设备；OPNAV N98于2025年5月批准移交，飞机、控制系统和配套设备在2025年7月运抵红石兵工厂。

不过陆军并未立即具备使用条件。由于在退役处理过程中，无线电、应答机和调制解调器等关键通信安全（COMSEC）设备已通过海军供应系统司令部的武器系统支持机构（NAVSUP WSS）归还至通用库存，陆军一度缺少这些设备。经与NAVSUP进一步协调，最后一批设备于2026年7月运抵红石兵工厂，次月红石测试中心便完成地面测试并启动飞行测试。

红石测试中心航空飞行测试局试飞员、四级准尉泰勒·基尔表示，从“对这些系统零经验”的起点看，取得的进展相当可观，并感谢多个机构人员的协助。PMA-266项目经理利·欧文上校则称，把MQ-8C从封存状态转为现役测试资产，是两个军种在采办上的一次重要收获，体现了加快采办速度、支持联合行动的思路。

从装备背景看，MQ-8C由诺斯罗普·格鲁曼研制，是“火力侦察兵”系列中较大的一型，采用商用贝尔407直升机机体，而非早期RQ-8A和MQ-8B所用的施韦策330民用直升机平台。该系列旨在为没有搭载常规直升机的舰艇提供无人旋翼侦察与监视手段。MQ-8B于2009年首次在海军舰艇上部署，曾赴阿富汗和利比亚执行任务；MQ-8C在2019年达到初始作战能力，此后主要参与作战评估任务。与MQ-8B相比，MQ-8C的有效载荷和续航能力更强，据海军航空系统司令部（NAVAIR）说法，其留空时间可达12小时，具体取决于配置。

这次移交的看点在于，海军正按计划清退MQ-8C机队，而陆军需要一种现成的系留挂载测试平台来验证传感器。双方用退役装备替代新购飞机，既缩短了测试准备周期，也把原本要进入封存流程的资产重新投入使用。对关注采办效率的读者而言，这一案例展示了跨军种协调在装备再利用上的实际空间，同时也提示：退役装备的通信安全设备若已回流库存，接收方仍需额外时间补齐配套，才能形成完整测试能力。