美國海軍把四架原本準備退役的MQ-8C“火力偵察兵”無人直升機移交給美國陸軍，後者將它們改作傳感器測試平台。海軍多任務戰術無人機系統項目辦公室（PMA-266）在2026年10月22日的公告中稱，這次移交預計為陸軍節省略高於7000萬美元的採購開支，並在研究、開發、測試與評估（RDT&E）、飛行小時、數據採集、合同、設備採購和人力等方面帶來進一步節省。

接收方是隸屬陸軍測試與評估司令部（ATEC）、位於阿拉巴馬州紅石兵工廠的紅石測試中心（RTC）。該中心已完成地面測試，並開始在猶他州達格韋試驗場和紅石兵工廠進行飛行測試。海軍方面表示，從平台移交到飛行測試啟動，整個過程在14個月內完成。

這一安排的起點可追溯到2024年11月。當時PMA-266收到請求，評估能否把MQ-8C改作陸軍傳感器載荷的“ captive carry ”（繫留掛載）測試平台。彼時海軍已在推進MQ-8C的退役工作：在海軍作戰部長辦公室航空 warfare 部門（OPNAV N98）指導下，相關工作於2024年2月啟動，計劃在2026財年結束前完成整個機隊的退役。陸軍表達興趣時，PMA-266已把約60%的飛機、移動控制系統和支持設備轉移至亞利桑那州圖森的第309航空航天維護與再生大隊（AMARG）。

一個月後，雙方團隊赴加州穆古角對MQ-8C及其任務控制系統進行初步評估。2025年1月，陸軍正式申請四架MQ-8C、兩套移動任務控制系統（MMCS）、備用發動機及相關支持設備；OPNAV N98於2025年5月批准移交，飛機、控制系統和配套設備在2025年7月運抵紅石兵工廠。

不過陸軍並未立即具備使用條件。由於在退役處理過程中，無線電、應答機和調製解調器等關鍵通信安全（COMSEC）設備已通過海軍供應系統司令部的武器系統支持機構（NAVSUP WSS）歸還至通用庫存，陸軍一度缺少這些設備。經與NAVSUP進一步協調，最後一批設備於2026年7月運抵紅石兵工廠，次月紅石測試中心便完成地面測試並啟動飛行測試。

紅石測試中心航空飛行測試局試飛員、四級准尉泰勒·基爾表示，從“對這些系統零經驗”的起點看，取得的進展相當可觀，並感謝多個機構人員的協助。PMA-266項目經理利·歐文上校則稱，把MQ-8C從封存狀態轉為現役測試資產，是兩個軍種在採辦上的一次重要收穫，體現了加快採辦速度、支持聯合行動的思路。

從裝備背景看，MQ-8C由諾斯羅普·格魯曼研製，是“火力偵察兵”系列中較大的一型，採用商用貝爾407直升機機體，而非早期RQ-8A和MQ-8B所用的施韋策330民用直升機平台。該系列旨在為沒有搭載常規直升機的艦艇提供無人旋翼偵察與監視手段。MQ-8B於2009年首次在海軍艦艇上部署，曾赴阿富汗和利比亞執行任務；MQ-8C在2019年達到初始作戰能力，此後主要參與作戰評估任務。與MQ-8B相比，MQ-8C的有效載荷和續航能力更強，據海軍航空系統司令部（NAVAIR）說法，其留空時間可達12小時，具體取決於配置。

這次移交的看點在於，海軍正按計劃清退MQ-8C機隊，而陸軍需要一種現成的繫留掛載測試平台來驗證傳感器。雙方用退役裝備替代新購飛機，既縮短了測試準備週期，也把原本要進入封存流程的資產重新投入使用。對關注採辦效率的讀者而言，這一案例展示了跨軍種協調在裝備再利用上的實際空間，同時也提示：退役裝備的通信安全設備若已迴流庫存，接收方仍需額外時間補齊配套，才能形成完整測試能力。