美国英格尔斯造船厂于2026年11月3日宣布，首艘Flight II型圣安东尼奥级两栖运输舰“哈里斯堡”号（LPD-30）已于10月30日完成船厂海试。这是该批次首舰在交付前的重要节点，测试内容包括推进、转向、通信以及舰控、任务和作战系统。
按照美国海军的采购流程，船厂海试之后还需进行验收海试，通过后即可交付。英格尔斯方面表示，该舰计划于今年晚些时候交付美国海军。英格尔斯造船厂两栖舰项目负责人斯蒂芬·亚诺夫斯基在声明中称，此次海试是向舰队交付该舰的关键一步，也体现了造船工人的工作质量。
“哈里斯堡”号于2024年10月下水，距今约两年。该舰是英格尔斯造船厂位于密西西比州帕斯卡古拉船厂在建的三艘Flight II型圣安东尼奥级舰中的首舰。同厂还在建造“匹兹堡”号（LPD-31）和“费城”号（LPD-32），并计划建造“特拉维斯·马尼恩”号（LPD-33）及后续两艘同型舰。
Flight II型是圣安东尼奥级的两栖运输舰改进批次，主要用于运送海军陆战队人员、装备和物资，并支持两栖作战任务。与早期批次相比，Flight II型在设计和成本上有所调整，但具体技术细节并未在此次报道中披露。
值得关注的是，LPD-33至LPD-35以及“美国”级大甲板两栖攻击舰“赫尔曼德省”号（LHA-10）被纳入美国海军与HII之间一份价值96亿美元的多年度合同。据USNI News此前报道，若计入政府提供的设备，总成本约为115亿美元。该合同是在五角大楼对Flight II型LPD的能力和成本进行研究、且此前两栖舰采购一度暂停之后达成的。
从舰队结构看，圣安东尼奥级两栖运输舰是美国海军两栖戒备群和海军陆战队远征单元的重要平台，承担人员投送、指挥控制和后勤支援等任务。Flight II型的建造进度和成本控制，将影响美国海军两栖舰队的规模与更新节奏。此次“哈里斯堡”号完成船厂海试，意味着该批次首舰向交付迈出实质性一步，但后续验收海试结果和交付时间仍待观察。