美国军方在无人地面车辆（UGV）的广泛采用上，正开始走上乌克兰此前开辟的道路，但五角大楼距离以乌克兰的规模采购这类装备仍有明显差距。

乌克兰国防部表示，今年前七个月已订购超过2.2万台UGV，几乎相当于2025年全年的订购量。相比之下，根据公开记录以及追踪政府合同的Defense One姊妹品牌GovTribe数据，美国国防部在2026财年对UGV项目的投入超过1.15亿美元。尽管增长势头明显，但美军目前的采购体量与乌克兰战场需求仍不在一个量级。

地面机器人在乌克兰的数量也远不及空中无人机。2025年，乌克兰生产了约400万架四旋翼及其他飞行无人机，乌国防部官员称2026年的交付速度是此前的3.7倍。俄罗斯同样在加快武装无人机生产，而双方日益增强的战场目标打击能力，促使制造商将UGV设计得相对小型和廉价。

CNA、CNAS和CSIS的无人机分析师塞缪尔·本德特在接受采访时表示，乌克兰方面所需要的，基本上也是俄罗斯方面所需要的，是一种不太昂贵、可消耗、损失后能轻易替换的装备。他指出，这些UGV并不复杂，相对简单，大量使用商用部件。

乌克兰的UGV常用于后勤、伤员后送及相关任务。其TERMIT UGV可携带最多300公斤物资或伤员。但这类平台正越来越多地被武装化用于作战。2025年夏季，乌克兰曾使用配备.50口径机枪的Droid TW 12.7 UGV防守一处关键路口，抵御反复攻击。俄罗斯也使用类似车辆，其中一款早在2024年11月就被用作爆炸式自杀攻击平台。

与乌克兰聚焦廉价、可消耗且通常为遥控的系统不同，美军的UGV项目更为多样，面向更广泛的作战环境。上个月，美国海军陆战队将一个炮兵单位改编为首个NMESIS营，即“海军-海军陆战队远征舰艇拦截系统”营。NMESIS使用配备UGV的发射平台，可向100海里外的地面和海上目标发射两枚海军打击导弹，旨在太平洋地区执行海上拒止任务。该系统基于改装的奥什科什联合轻型战术车辆，自主套件由Forterra和Kodiak AI提供。该项目属于今年美国海军陆战队约9200万美元“ROGUE Fires”订单的一部分。

与此同时，海军陆战队和陆军第75游骑兵团正花费近2500万美元，向Overland AI购买十余台IBEX UGV，用于后勤和反无人机防御任务。该公司官员上个月表示，公司还在8月和9月获得两份总额超过3400万美元的合同，用于自主破障能力。

Overland AI联合创始人兼首席执行官拜伦·布茨在一份声明中表示，士兵们为在通信和数据网络中断的环境中训练并预期完成任务，Overland AI认为自主系统也应达到同样的标准。

两种路径——乌克兰式的廉价可消耗遥控平台，与美式更强调自主能力的高端系统——哪种更成功，仍有待时间检验。