美國軍方在無人地面車輛（UGV）的廣泛採用上，正開始走上烏克蘭此前開闢的道路，但五角大樓距離以烏克蘭的規模採購這類裝備仍有明顯差距。

烏克蘭國防部表示，今年前七個月已訂購超過2.2萬台UGV，幾乎相當於2025年全年的訂購量。相比之下，根據公開記錄以及追蹤政府合同的Defense One姊妹品牌GovTribe數據，美國國防部在2026財年對UGV項目的投入超過1.15億美元。儘管增長勢頭明顯，但美軍目前的採購體量與烏克蘭戰場需求仍不在一個量級。

地面機器人在烏克蘭的數量也遠不及空中無人機。2025年，烏克蘭生產了約400萬架四旋翼及其他飛行無人機，烏國防部官員稱2026年的交付速度是此前的3.7倍。俄羅斯同樣在加快武裝無人機生產，而雙方日益增強的戰場目標打擊能力，促使製造商將UGV設計得相對小型和廉價。

CNA、CNAS和CSIS的無人機分析師塞繆爾·本德特在接受採訪時表示，烏克蘭方面所需要的，基本上也是俄羅斯方面所需要的，是一種不太昂貴、可消耗、損失後能輕易替換的裝備。他指出，這些UGV並不複雜，相對簡單，大量使用商用部件。

烏克蘭的UGV常用於後勤、傷員後送及相關任務。其TERMIT UGV可攜帶最多300公斤物資或傷員。但這類平台正越來越多地被武裝化用於作戰。2025年夏季，烏克蘭曾使用配備.50口徑機槍的Droid TW 12.7 UGV防守一處關鍵路口，抵禦反覆攻擊。俄羅斯也使用類似車輛，其中一款早在2024年11月就被用作爆炸式自殺攻擊平台。

與烏克蘭聚焦廉價、可消耗且通常為遙控的系統不同，美軍的UGV項目更為多樣，面向更廣泛的作戰環境。上個月，美國海軍陸戰隊將一個炮兵單位改編為首個NMESIS營，即“海軍-海軍陸戰隊遠征艦艇攔截系統”營。NMESIS使用配備UGV的發射平台，可向100海里外的地面和海上目標發射兩枚海軍打擊導彈，旨在太平洋地區執行海上拒止任務。該系統基於改裝的奧什科什聯合輕型戰術車輛，自主套件由Forterra和Kodiak AI提供。該項目屬於今年美國海軍陸戰隊約9200萬美元“ROGUE Fires”訂單的一部分。

與此同時，海軍陸戰隊和陸軍第75遊騎兵團正花費近2500萬美元，向Overland AI購買十餘台IBEX UGV，用於後勤和反無人機防禦任務。該公司官員上個月表示，公司還在8月和9月獲得兩份總額超過3400萬美元的合同，用於自主破障能力。

Overland AI聯合創始人兼首席執行官拜倫·布茨在一份聲明中表示，士兵們為在通信和數據網絡中斷的環境中訓練並預期完成任務，Overland AI認為自主系統也應達到同樣的標準。

兩種路徑——烏克蘭式的廉價可消耗遙控平台，與美式更強調自主能力的高端系統——哪種更成功，仍有待時間檢驗。