美國陸軍正在為大規模部署車載激光武器選定平臺，而答案正指向兩款輕型戰術車輛。在基於“斯特賴克”裝甲車的“定向能-機動近程防空”項目終止後，陸軍的陸基激光武器工作已明確聚焦於更輕、更靈活的戰術平臺。

通過“陸軍多用途高能激光”項目，AeroVironment公司的20千瓦“蝗蟲”激光武器系統已在步兵班車輛和聯合輕型戰術車輛上完成作戰測試，驗證了這些機動平臺搭載並使用定向能武器的可行性。陸軍隨後啟動的“持久高能激光”計劃進一步鎖定聯合輕型戰術車輛等輕型平臺，意圖將其打造為美軍首個正式列裝的定向能武器項目。

這兩款平臺是美軍未來分佈式作戰構想的核心。步兵班車輛以其高速機動能力，被視為機動旅戰鬥隊在無人機飽和攻擊戰場上的關鍵裝備；而聯合輕型戰術車輛目前是海軍陸戰隊陸戰隊瀕海團防空系統的首選底盤。然而，兩者都面臨同一個核心瓶頸：供電。

聯合輕型戰術車輛目前僅能提供最多15千瓦的對外輸出功率，步兵班車輛的基礎供電能力則更為有限。而激光武器每次交戰都需要在數秒內維持極高的瞬時功率，傳統發電機若持續待機，不僅低效昂貴，其熱信號和噪音更會在戰場上成為無人機偵察和精確打擊的顯眼目標。

為解決這一矛盾，業界提出的方案是混合動力架構：由一臺滿足平均負載的發電機搭配一套高壓電池系統。電池負責在開火瞬間提供爆發式電能，發電機則在射擊間隙為電池充電。這種架構不僅縮小了系統體積、降低了聲光特徵，還能讓車輛在戰場上充當分佈式電網節點，為無人機電池充電、支持指揮控制和電子戰設備，並在需要時為激光武器提供摧毀目標所需的能量。

陸軍和海軍陸戰隊已對車輛電氣化進行了前期驗證。2024年1月，通用汽車防務公司在德國向第10山地師第3旅的士兵展示了基於雪佛蘭Silverado HD 3500底盤的混合動力戰術車輛，其電池可提供約300千瓦時電力。同年2月，陸軍快速能力與關鍵技術辦公室在馬里蘭州阿伯丁試驗場展示了一款基於“悍馬”的戰術混合動力電動車輛，突出靜默監視、靜默機動和增強供電等優勢。

針對供電缺口，陸軍最新的答案是“重型步兵班車輛”。根據3月底發佈的一份商業解決方案徵集文件，該車雖名為“重型”，但核心在於其供電能力：系統必須能產生並輸出至少60千瓦的持續高壓直流電，以支持從通信、雷達到未來定向能武器在內的模塊化任務載荷。這意味著，美軍未來的“激光卡車”編隊，很可能將以一種具備強大混合供電能力的輕型戰術車輛為骨幹，在分佈式戰場上承擔起機動防空與能源樞紐的雙重角色。