英國議會於 2026 年 7 月 3 日披露，印度空軍自今年年初以來已接收 9 架 退役的英國皇家空軍 美洲虎 (SEPECAT Jaguar) 攻擊機。這一信息由英國國防大臣盧克·波拉德 (Luke Pollard) 在書面答覆議員質詢時公佈。

波拉德明確表示，這 9 架飛機包括 5 架 GR1 單座型 和 4 架 T2 雙座教練型。印度空軍目前操作的美洲虎戰機正是基於 GR1（印度稱為 Jaguar S）和 T2（Jaguar B）發展而來。這些退役機體不會重返戰鬥序列，而是將被拆解，為印度現役的約 130 架美洲虎機隊提供寶貴的備件。

印度是全球唯一仍在操作美洲虎攻擊機的國家。該型機自 1979 年起進入印度空軍服役，最初採購的 40 架為整機進口，後續由印度斯坦航空有限公司 (HAL) 獲得技術轉讓後在本土許可生產，直至 2008 年。印度空軍將其命名為“Shamsher”，併為其配備了本土開發的 DARIN 系列航電升級套件。

此次採購是印度維持美洲虎機隊運轉的長期策略的一部分。早在 2018 年，印度就從法國收購了 31 架退役美洲虎用於拆解備件。此外，印度還在 2025 年底通過聯合軍事合作委員會會議，探索從阿曼採購 20 至 24 架退役美洲虎的備件，並考慮過退役的尼日利亞和厄瓜多爾飛機。

印度空軍之所以必須依賴這種“拆舊補舊”的方式，根本原因在於其主力戰機換代計劃面臨多重延誤。隨著 米格-21 的逐步退役，以及 LCA Tejas Mk1A 因美國 GE F404-IN20 發動機交付延遲而進度受阻，印度空軍面臨戰力缺口。雖然已訂購法國 陣風 戰鬥機，但新機到貨仍需數年；而國產第五代先進中型戰鬥機 (AMCA) 仍處於設計階段。在此背景下，美洲虎作為印度空軍“縱深穿透打擊任務”的主力，必須繼續維持飛行。

值得注意的是，印度空軍的美洲虎與蘇-30MKI 戰機，曾在去年的“Konkan”演習中與英國皇家海軍的 F-35B 隱形戰鬥機進行過聯合訓練，模擬在“威爾士親王”號航母上的協同打擊。這顯示了即便機體老舊，印度仍試圖通過國際合作保持其作戰能力。