總部位於亞特蘭大的初創公司 Reditus Space 今日宣佈，已完成其名為 ENOS 的可重複使用再入飛行器的建造。該飛行器不僅面向微重力研究商業市場，同時也在為美國國防部（DoD）開發，作為高超音速測試平臺，並可能用作目標靶機。

Reditus 聯合創始人兼首席執行官 Stef Crum 向《Breaking Defense》透露，ENOS 能夠為軍方測試人員攜帶有效載荷，用於評估特定系統或技術在高超音速環境下的性能，或者作為速度超過 Mach 25 的目標靶機，供攔截器在大氣層內外進行測試。

ENOS 的設計使其能夠像衛星一樣發射並在軌運行，利用現有且不斷擴展的發射基礎設施。據 Reditus 發佈的公告，ENOS 可在軌維持數天、數月甚至數年的運行，為操作人員提供最大的任務靈活性。隨後，ENOS 可自主啟動再入程序，並在降落傘輔助下回收。

Crum 表示，Reditus 目前正與多個國防部實體進行深入接觸。這家成立僅兩年、已籌集 785 萬美元 種子資金的公司，於去年 12 月宣佈被納入美國導彈防禦局（MDA）的“可擴展本土創新企業分層防禦”（SHIELD）合同池，以開發支持特朗普政府“金穹”倡議的新技術與能力。今年早些時候，Reditus 還從海軍獲得了一筆小額“小企業技術轉讓”（STTR）撥款，用於為其高超音速滑翔體建模湍流和熱動力學。

Crum 指出，與 MDA 的討論尤其聚焦於“目標靶機方面需要什麼”。他表示：“到目前為止，我認為更多側重於探測，但最終也會涉及動能攔截。”對於海軍項目，他說 Reditus 正在推動高超音速建模的前沿。

Crum 還透露，公司正在與美國空軍討論將 ENOS 用作測試平臺，並允許空軍利用這種高超音速環境來成熟其技術和任務剖面。這包括正在與空軍研究實驗室（AFRL）敲定合同。

ENOS 飛行器重約 200 公斤（約 441 磅），大小相當於一個小型家用冰箱。Crum 補充說，該航天器外觀有點像阿波羅時代宇航員濺落返回艙的縮小版，設計在高度約 450-600 公里（約 280-373 英里）的低地球軌道運行。

在首次飛行中，ENOS 將搭載 SpaceX 獵鷹 9 號 火箭升空，為多個商業客戶攜帶微重力研究有效載荷。它將在軌運行約兩個月，然後啟動離軌燃燒，最終降落在海洋中。Reditus 的公告稱，該飛行器配備了公司內部開發的隔熱罩，將以約 Mach 29 的速度再入大氣層，並在降落傘下降落至佛羅里達海岸附近的回收點。