美國空軍第1戰鬥機聯隊（駐弗吉尼亞州蘭利空軍基地）的 F-22“猛禽” 戰鬥機，在完成自2026年2月以來的中東部署後，已開始返回本土。這批F-22此前部署至以色列，參與針對伊朗的 “史詩之怒”行動。返程途中，它們於7月10日罕見地停靠英國 皇家空軍費爾福德基地，而非更常見的拉肯希思基地。

據觀察，共有 12 架 第1聯隊的F-22被認為屬於此次返程編隊。其中 10 架 於7月10日抵達費爾福德，截至7月14日，已有 9 架 繼續飛往美國。目前仍有一架（編號 05-4104）停留在費爾福德。另外兩架未能抵達費爾福德的F-22（編號 08-4152 和 09-4173），據傳因技術原因中途停降在 意大利西戈內拉海軍航空站，但此消息未經官方證實。

費爾福德基地在“史詩之怒”行動期間被廣泛用作 B-1B“槍騎兵” 和 B-52H“同溫層堡壘” 戰略轟炸機的前沿基地。目前B-1轟炸機仍駐留該基地，而B-52已於本月初停火協議正式生效前返回美國。戰鬥機停靠費爾福德並不常見，拉肯希思基地（本身是戰鬥機基地）是更常規的中轉點。

此次F-22返程的背景是中東局勢迅速惡化。美國總統 唐納德·特朗普 已於7月10日正式通知國會，美伊停火破裂，美軍恢復對伊朗目標的打擊。7月13日，美國中央司令部使用 “柯爾薩”無人水面艇 對伊朗 阿巴斯港海軍基地 發動了一次單向攻擊，這是美軍首次在實戰中運用此類無人艇打擊港口設施。

對於為何在此時撤走F-22，分析認為任何戰機中隊都有其合理的海外部署週期上限，以維持高水平的戰備狀態。此外，恢復對伊敵對行動的方式可能與“史詩之怒”行動初期不同——伊朗的防空威脅已大部分被削弱，且尚未完全恢復，因此像F-22這類高端的“精緻”隱身平臺可能不再是優先需求。在戰爭後期，美軍甚至已開始將更易受攻擊的 A-10“雷電II”攻擊機 部署至更靠近前線。

即便第1聯隊的F-22返美，美軍在中東仍維持著顯著增強的兵力存在，包括第四代和第五代戰鬥機、 “亞伯拉罕·林肯”號 與 “喬治·H·W·布什”號 航母打擊群，以及 “拳師”號 兩棲戒備大隊。