烏克蘭方面宣佈，其無人系統部隊在7月21日至22日的48小時內，對俄羅斯所謂的“影子艦隊”實施了新一輪打擊，共命中13艘船隻。這些目標位於亞速海和黑海水域。

烏克蘭無人系統部隊司令羅伯特·布羅夫迪（Robert Brovdi，呼號“馬迪亞爾”）在社交媒體Telegram上發佈了相關視頻，並警告稱，這些船隻被警告“為了侵略國的利益在亞速海和黑海航行是不明智的”。據《基輔獨立報》報道，截至7月22日，烏軍無人系統部隊已累計在亞速海打擊了126艘、在黑海打擊了70艘俄羅斯船隻。

基輔方面將這種針對俄羅斯能源出口基礎設施的遠程無人機打擊稱為“動能制裁”或“遠程制裁”。其核心目標是破壞俄羅斯通過海運出口原油獲取的收入，從而切斷其戰爭資金來源。英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）的分析指出，自2024年11月底以來，已有至少7艘定期運輸俄羅斯原油的影子艦隊油輪因無人機攻擊或不明“外部爆炸”而嚴重受損。烏克蘭情報部門聲稱對其中4起襲擊負責。

分析人士認為，這些打擊在推高航運保險成本方面取得了顯著效果。RUSI的分析師愛德華·榮格寫道，針對影子艦隊的打擊“可能標誌著基輔方面合理行動進入了一個新階段”，旨在削弱俄羅斯的能源生產和出口基礎設施。他警告稱，從事俄羅斯石油貿易的船東、保險公司、港口和金融機構，如果違反價格上限規定，可能“嚴重低估了當前衝突中影子艦隊成為直接目標所帶來的增強風險”。

所謂“影子艦隊”，是指俄羅斯為規避西方制裁（特別是2022年底七國集團和澳大利亞對俄石油設定的價格上限）而建立的一支由老舊油輪組成的船隊。據布魯金斯學會2025年初的分析，俄羅斯通過複雜的空殼公司、頻繁更換船旗、關閉自動識別系統（AIS）以及進行船對船轉運等手段，來掩蓋油輪的所有權和原油的真實來源。基輔經濟學院估計，俄羅斯在2022年至2024年間花費了約100億美元用於購買這些油輪。

與此同時，歐盟外交與安全政策高級代表卡婭·卡拉斯（Kaja Kallas）7月20日在社交媒體上表示，歐盟部隊當天“攔截”了一艘俄羅斯影子艦隊油輪。她強調：“每一次非法航行都在幫助維持俄羅斯的戰爭機器。我們正在用海上行動來配合我們的制裁。”