烏克蘭國民警衛隊Omega部隊發佈的一段視頻顯示，一輛俄軍T-72B3A主戰坦克在頓涅茨克州馬亞克附近遭烏軍FPV無人機直接命中。這輛坦克當時正配備著俄軍最新升級的Arena-M主動防護系統——該系統據稱已通過軟件更新專門增加了反無人機模式。然而，無人機擊中了坦克後部，這正是Arena-M防護最薄弱的區域：其雷達和攔截彈發射裝置主要朝向車體正面和側面，後方存在明顯盲區。
據軍事媒體Militarnyi報道，該坦克屬於一支由10輛坦克組成的俄軍突擊縱隊。視頻畫面中可見坦克炮塔上安裝的Arena-M標誌性模塊以及此前在其他Arena-M坦克上出現過的防無人機格柵，證實了該車確實配備了這套系統。但報道同時指出，目前無法確認該縱隊中究竟有多少輛坦克實際安裝了Arena-M。
Arena-M是俄軍首款投入實戰的硬殺傷主動防護系統。其工作原理是通過雷達持續掃描車體周圍，計算來襲威脅的彈道，然後發射攔截彈在撞擊前將其摧毀。俄國防官員曾在2026年1月初確認，工程師已完成軟件更新，使Arena-M能夠應對FPV無人機——這類無人機已成為俄裝甲部隊在烏克蘭戰場上損失最慘重的原因之一。俄官方媒體《消息報》隨後報道稱，前線部隊已開始接收配備此升級版Arena-M的T-72B3A坦克，車組還接受了額外培訓。
對於此次攔截失敗的原因，Militarnyi的報道列出了三種可能性：一是系統本身可能根本無法有效攔截無人機，儘管俄方聲稱可以；二是在遭襲時系統可能處於關閉狀態；三是系統可能在之前的交戰中已耗盡攔截彈藥。
這一不確定性與此前俄軍事分析人士的擔憂相吻合。俄軍事分析師維克托·穆拉霍夫斯基曾在2025年11月指出，Arena-M的雷達在近距離難以將小型空中目標與地面雜波區分開，且其目標探測和優先級算法對飛行軌跡不規則、速度較低的無人機尚不成熟。Militarnyi的報道還提及，早在2025年11月就有分析認為，俄方因雷達技術限制，未能成功使Arena-M適應FPV無人機攔截。
Arena-M在烏克蘭的實戰記錄與其在俄官方媒體中的宣傳熱度形成對比。該系統於2025年3月首次在戰場上的T-72B3M坦克上被發現。俄坦克製造商烏拉爾機車車輛廠（隸屬俄技集團）在2025年2月確認，T-90M和T-72B3M均開始加裝該型系統，但分析人士當時即對大規模列裝持懷疑態度，認為該廠產能有限。與以色列“戰利品”主動防護系統在梅卡瓦坦克上積累的豐富實戰記錄不同，Arena-M此前對抗無人機的實際效果主要依賴俄方宣傳和計算機動畫演示，缺乏經證實的戰場數據。
此次事件之所以受到關注，是因為俄方近兩年來一直將Arena-M宣傳為應對無人機威脅、保護其裝甲部隊的關鍵手段。開源調查人員記錄顯示，僅T-90M坦克在烏克蘭的確認損失就已超過150輛。這一損失數字也解釋了俄方為何急於在現役坦克上推廣主動防護系統。不過，單次攔截失敗並不能完全否定Arena-M反無人機模式的有效性，後續仍需更多實戰數據來評估其真實效能。