美國國防部正推動F-35“閃電II”隱形戰鬥機的全球維修網絡向盟國本土延伸。根據美國海軍航空系統司令部授予的一份合同，洛克希德·馬丁公司將獲得約2308萬美元，用於幫助芬蘭、瑞士和韓國建立各自的F-35國家級維修中心。

這份合同通過對外軍售渠道執行，意味著雖然由美國海軍代表盟國管理合同，但資金實際由芬蘭、瑞士和韓國承擔。合同內容涵蓋工程技術服務、維修中心啟動支持以及“材料儲備”——即為新設施儲備必要的零部件和設備，使其具備開業運營的條件。

工作地點分佈在全球多地。約68%的工作將在洛克希德·馬丁公司位於德克薩斯州沃斯堡的總部進行。其餘部分則分散在三個大洲：17%在韓國清州，6%在瑞士埃門，6%在芬蘭哈利，另有少量工作在首爾和赫爾辛基進行。美國海軍預計所有工作將在2028年12月前完成。由於該訂單是基於現有基本訂購協議下達，而非重新競標，因此沒有其他公司參與競標。

芬蘭是此次合作中採購規模最大的國家。芬蘭訂購了64架F-35A，一旦交付完成，將成為北歐地區擁有最大F-35機隊的國家。洛克希德·馬丁公司已於2025年12月在沃斯堡工廠下線了芬蘭的首架F-35A，該機預計在芬蘭飛行員和維護人員在阿肯色州埃賓空軍國民警衛隊基地完成訓練後，於2026年飛抵芬蘭。合同指定的芬蘭哈利基地，正是芬蘭實現戰機本土維修計劃的核心。對於與俄羅斯共享漫長邊境的北約成員國芬蘭而言，具備在本國完成維修的能力，意味著其空軍能在短時間內保持戰備狀態，而無需依賴海外維修隊列。

瑞士訂購了36架F-35A。然而，根據FlightGlobal的報道，瑞士政府於2025年12月宣佈，由於成本超支導致項目總價較2022年最初預算高出超過10億美元，將削減原定採購計劃。合同指定的埃門基地長期以來是瑞士的主要軍事航空樞紐。在此建立維修能力，將使瑞士空軍能夠自主維護其戰機，減少對歐洲其他地區或美國設施的依賴，儘管預算壓力仍在影響伯爾尼最終裝備的飛機數量。

韓國的情況則有所不同。韓國空軍已多年操作F-35A。據《韓國先驅報》報道，首爾自2019年起接收了40架F-35A，其中一架因鳥擊事故損失，並已簽約增購20架，預計於2027年開始交付。此前，受美國安全限制，韓國僅能對本國戰機進行小規模維護，重大維修和大修必須通過位於日本的區域設施進行。韓國防衛事業廳於2024年首次宣佈的清州空軍基地維修中心計劃，旨在結束這一局面，使韓國在2027年前具備自己的重型維修能力。此次洛克希德·馬丁公司的合同正是通過提供初始材料儲備和激活服務，為這一計劃提供資金支持。

總體來看，這一系列合同標誌著F-35全球保障體系的重要演變。隨著F-35在超過20個盟國中服役，維持其飛行所需的全球支持網絡幾乎與製造飛機本身一樣複雜。將維修能力分散至盟國本土，不僅能縮短維修週期、提高戰機出勤率，也增強了盟國空軍的戰略自主性，是五角大樓優化其全球軍力部署的關鍵舉措。