美國海岸警衛隊“希利”號（USCGC Healy）中型破冰船在完成幹船塢維修後的海上試驗中遭遇嚴重動力故障，於7月13日被拖至華盛頓州安吉利斯港。海岸警衛隊稱此次事故為“重大工程事故”，未造成人員傷亡。

這艘長420英尺（約128米）的破冰船此前在俄勒岡州波特蘭的斯旺島船廠進行了價值1830萬美元的大修，包括修復推進系統的軸系、軸承、密封件、舵和艏側推器，並升級了聲納系統和基礎設施。然而，在7月13日華盛頓州海岸附近的海試中，該船失去推進力，隨後被拖回港口。

海岸警衛隊表示，“希利”號預計需要“大修”，但未提供損壞程度或修復時間的估計。調查正在進行中，海岸警衛隊稱將在獲得更多信息後公佈。海岸警衛隊司令凱文·倫迪上將讚揚了“希利”號船員“以速度和技巧應對此次事故”。

“希利”號是美海岸警衛隊現役兩艘破冰船之一，已服役27年，此前曾多次因發動機問題停航。2020年，該船因推進電機起火而提前結束部署；2024年8月，又在航行中發生另一起火災。

在“希利”號缺席期間，海岸警衛隊已派遣去年購入並改裝的新破冰船“斯托里斯”號（Storis）以及國家安全巡防艦“門羅”號（Munro）在北極地區巡邏。“門羅”號本月早些時候還跟蹤了兩艘穿越美國專屬經濟區和白令海大陸架延伸區的中國船隻，這是2026年首次有中國船隻在相關區域活動。

此次事故正值美國加速更新破冰船隊之際。2025年10月8日，美國總統唐納德·特朗普簽署行政令，要求國土安全部增加用於北極巡邏的破冰船數量。目前，博林格造船廠正在建造首艘“極地安全巡防艦”，但因承包商變更和設計修改，該船交付時間已從原計劃推遲近十年，預計2033年才能交付。為加快採購，海岸警衛隊今年2月向戴維防務公司授予了建造另外5艘破冰船的合同，使在建破冰船總數達到11艘。

分析人士指出，“希利”號的故障凸顯了美國破冰船隊老化與北極戰略需求之間的巨大差距。儘管美方正通過新建和採購二手船來彌補，但主力船頻繁故障可能影響其在北極地區的持續存在能力。