瑞典國防工業集團薩博（Saab）計劃在2030年前將其GlobalEye預警機的年產量提高兩倍，從目前的每年2架提升至6架。這一目標較此前每年4架的計劃大幅上調，主要動力來自北約和加拿大對該平台的選定，為項目帶來了更堅實的國際訂單基礎。薩博首席執行官約翰遜（Johansson）在2026年第二季度財報電話會議上透露了這一擴產計劃，並強調公司需要額外產能來保障交付進度，因為潛在訂單已延伸至下一個十年。

加拿大在2026年早些時候選定GlobalEye，目前正與薩博就採購6架飛機進行談判。北約也已選擇該平台替換其部署在蓋倫基興（Geilenkirchen）的E-3A空中預警機隊，潛在需求約10架，由9個國家共同支持，將作為聯盟共同資產運營。約翰遜稱這一選擇是“重大的工業突破”，彰顯了瑞典和薩博向北約提供先進監視能力的戰略價值。

為滿足擴產需求，薩博正在擴建其林雪平（Linköping）工廠，該工廠負責將商用公務機改裝為任務型GlobalEye。公司還計劃在加拿大建立生產和支持中心，並考慮在歐洲增設一處設施，以服務北約及其他客戶。約翰遜表示，達到更高產量所需的基礎設施投資規模並不大，部分新增產能還可通過與客戶國的工業合作來實現。

GlobalEye是一種多域監視平台，可同時監測空中、海上和陸地活動。其主傳感器探測距離超過650公里，使飛機能在遠離敵對區域的位置執行任務。平台還配備被動傳感器，可探測正在監視本機的系統。多傳感器數據經融合處理，並藉助人工智能能力，為操作員提供統一的戰場態勢圖。約翰遜將GlobalEye描述為“網絡化指揮與監視節點”，而非獨立的偵察平台，其數據可與戰鬥機、軍艦、地面指揮中心和陸基系統共享，支持戰略和戰術決策。

目前，GlobalEye已在阿聯酋投入現役，薩博保持著活躍的生產線。約翰遜表示，這一地位使公司能夠提供相對較短的交付週期，並響應他所稱的潛在客戶中存在的“顯著能力差距”。該計劃對薩博的監視業務具有重要商業意義，大型平台的利潤率保持強勁，公司計劃在日益增長的空中監視市場中佔據更大份額。

此外，薩博正與通用原子公司（General Atomics）聯合試飛一種無人空中預警系統，其傳感器包專為MQ-9B無人機設計，旨在補充而非替代GlobalEye的全面監視能力。約翰遜稱，該無人系統已向潛在買家推介，儘管試飛仍在進行中，但公司已準備好啟動商業談判，從而在擴大的GlobalEye計劃之外，提供一種更低成本的監視選項。

業內分析認為，北約和加拿大的選擇標誌著GlobalEye從區域市場走向國際舞台，其擴產計劃反映了全球對空中預警與監視能力的持續需求。隨著E-3A機隊老化，多國正尋求現代化替代方案，薩博的擴產和全球化佈局或將對未來市場格局產生影響。