歐洲颱風戰鬥機（Eurofighter Typhoon）雖誕生於冷戰時期，但憑藉持續升級，預計將服役至2060年代。據19FortyFive報道，該機型由空客、BAE系統公司和萊昂納多組成的聯合體研製，最初定位為空中優勢戰鬥機，後逐步發展為多用途戰機。目前，最新批次Tranche 5已獲得89架訂單，交付計劃在2031年至2034年間完成。

Tranche 5批次的具體細節尚未完全公開，但已知其將配備ECRS Mk 1/2 AESA雷達，取代此前的Captor-E雷達。德國訂購的版本還將集成瑞典薩博公司開發的Arexis電子戰套件，顯著增強電子戰能力。此外，該批次還改進了座艙界面和射頻互操作性，旨在將颱風戰機轉型為具備對地攻擊和生存能力的電子戰平台，並作為第五代和第六代戰機技術的過渡與測試載體。

訂單方面，德國率先採購，隨後西班牙、意大利和土耳其跟進，其中土耳其簽署了兩批各20架的合同。空客防務與航天首席執行官邁克爾·肖爾霍恩表示，颱風戰機的持續演進是通往未來空戰系統（FCAS）的關鍵技術與操作橋樑，確保向下一代空中力量的平穩過渡。歐洲颱風戰機公司首席執行官豪爾赫·塔馬裡特-德根哈特則強調，這些訂單保障了生產連續性，並加強了歐洲未來數十年的防務能力。

德國空軍計劃將Tranche 5颱風戰機與美製F-35隱形戰機搭配使用，並替換自1970年代服役的狂風（Tornado）戰機。此外，由於德國、法國和西班牙聯合開發的FCAS項目因法德分歧於今年6月取消，德國可能更依賴颱風戰機，並有報道稱其或考慮加入英國、日本和意大利的全球空戰計劃（GCAP）。

在五代機日益普及的背景下，颱風戰機的定位引發討論。文章指出，五代機並非戰場生存的保證，例如在伊朗上空，一架F-35曾被便攜式防空導彈擊中，雖返回基地但受損嚴重。同時，四代機在烏克蘭和中東衝突中仍被廣泛使用，且維護成本相對較低。颱風戰機雖缺乏全面隱身能力，但憑藉雙發EJ200發動機，可實現2.35馬赫的最大速度和1.25馬赫的超音速巡航，機動性出色，其航電系統在Tranche 4以上批次中依然先進。總體而言，颱風戰機在對地攻擊等任務中表現不遜於部分新型戰機。